Carros de luxo Chevrolet mesmo na versão de entrada o Vectra impunha respeito, a configuração GL 2.0 de 1997 que na teoria seria destinada a frotistas, acabou fazendo sucesso com vendas para pessoa física na concessionária.
As versões de entrada de modelos de luxo de médio porte, normalmente são destinas para frotista com vendas em grandes lotes direto da fábrica. Mas quando um modelo faz muito sucesso e acaba caindo no gosto do público a história é outra.
O Chevrolet Vectra em suas versões de entrada desde sua chegada ao Brasil em 1993, acabou sendo sucesso em vendas nas concessionárias. Mas as vendas acabaram ficando mais aquecidas com a chegada da segunda geração do projeto Opel Vectra aqui no Brasil.
O modelo ficou marcado pelas modernas linhas, que chamavam muito a atenção com um visual futurista. Sem contar a qualidade do acabamento do carro, tradicional da montadora desde a geração Monza.
Os carros de luxo Chevrolet, acabaram se tornando uma tradição no Brasil, uma dinastia que se inicio no final da década de 1960 com a chegada do Chevrolet Opala. O Sucesso do Chevette como o compacto nacional mais confortável e eficiente entre 1973 e 1980.
A montadora reafirmou seu domínio durante a década de 1980, com a febre do bem sucedido GM Monza. Hoje mantem a dinastia de modelos de luxo fora o mundo dos SUV’s, com o Chevrolet Cruze.
Ficha Técnica – Carros de luxo Chevrolet – Vectra B GL 2.0 – Ano 1997
Carroceria – Chevrolet Sedã;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – Chevrolet Família II 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 110 cv;
Peso Torque – 72,4kg/kgfm;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 17,7 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1281 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente multibraço – Mola helicoidal;
Comprimento – 4447 mm;
Distância entre-eixos – 2640 mm;
Largura – 1710 mm;
Altura – 1420 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,4 Segundos;
Velocidade máxima – 190 km/h;
Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 530 km – Estrada 684 km;
Porta malas – 500 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 57 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 136.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
