Corcel 2 amarelo Vídeo da versão LDO de 1980, a maior curiosidade do nosso exemplar é a cor, na prática um tom bege, mas oficialmente classificada pela Ford como amarelo, normalmente era utilizada nas versões de entrada e intermediárias, raramente utilizada na versão top de linha LDO.
A partir de 1981, junto com o irmão sedã Del Rey, o Ford Corcel, trilhou uma escalada de vendas tão significativa que durou até o final de 1983. Para comprar uma unidade Corcel ou Del Rey, dependendo da região do Brasil, a fila de espera poderia durar até 4 meses, para sua unidade chegar a sua garagem.
Ficha Técnica – Corcel 2 amarelo 1980
Carroceria – Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Ford Cléon Fonte 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 90 cv brutos aproximadamente 67 cv líquidos;
Peso Torque – 74,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 1555 cm³;
Torque máximo – 13 kgfm a 4000 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 970 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4467 mm;
Distância entre-eixos – 2438 mm;
Largura – 1662 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 16,5 Segundos;
Velocidade máxima – 154 km/h;
Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 513 km – Estrada 741 km;
Porta malas – 380 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 57 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 163.287,00 – Sem opcionais;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
