Volkswagen Fusca 1300 1981 O último ano do Platinado

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Volkswagen Fusca 1300 1981, o último ano do sistema de platinado e alterando de baixa capacidade.

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1981 foi um o ano de transição para o sistema de alimentação do Fusca, ainda saía de série com platinado e dínamo, mas a opção de ignição eletrônica e alternador já existia.

A montadora Volkswagen iniciou o processo de transição do sistema de ignição e alimentação do Fusca com bastante cautela, o modelo vinha sendo equipado a 31 anos no Brasil basicamente com o mesmo sistema, ano a ano a VW vinha modernizando, mas o novo sistema eletrônico era mais complexo e demoraria algum tempo para que mecânicos e oficinais autorizadas e não autorizadas se adaptassem.

Em 1981 para comprar um Fusca você tinha duas opções, o sistema de platinado e dínamo ou como opcional, o novo sistema de ignição eletrônica com alternador, que deixava o carro melhor na partida, e colocava o fim no pesadelo do platinado colado em dias de calor, sem contar que aumentava significativamente o tempo de vida útil da bateria.

Os modelos a álcool eram os mais beneficiados, melhoravam significativamente na partida a frio. Em 1982 o Fusca passou a sair de série já com sistema de ignição eletrônica e alternador.

Desempenho do Fusca 1300 1981 Com platinado e dínamo

Os modelos a álcool lançados em 1980 eram de difícil partida a frio, e perdiam em desempenho, os modelos a gasolina já devidamente adaptado a décadas tinham um melhor desempenho eram mais confiáveis, principalmente em retomadas e no tempo de vida útil do motor.

Os modelos com Ignição eletrônica e alternador, tanto na versão a álcool como a gasolina, tinham um desempenho melhor em ultrapassagens, retomadas e dava ao motor um torque um pouco mais robusto.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Acabamento externo

Carroceria VW pequeno porte, duas portas.

Frente com faróis redondos de lente plana.

Retrovisores de plástico com ajuste manual.

Para-choques em lâminas de aço carbono cromados.

Rodas de aço tradicional Família Fusca, com calotas de plástico pretas ao centro.

Lanterna traseiras modelo Fafa tricolor, mas ainda em 1981 existiram alguns modelos com lanternas estilo bananinha bicolor.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Acabamento Interno

Também foi o último ano do painel todo em aço na cor do carro, no ano seguinte passou a ser adotado o painel com revestimento plástico e mostradores quadrados.

Mostradores redondos básicos, tradicionais da linha Fusca.

Bancos em vinil simples e ao centro forração em tecido, sem encosto de cabeça, como opcional viria com encosto com regulagem de altura.

Acabamento das portas em vinil.

Volante de plástico injetado de dois raios, o mesmo que equipava o GOL.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Ficha Técnica – Volkswagen Fusca 1300 1981

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW 1300 Boxer;

Cilindros – 4 opostos na Horizontal;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 86,81 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 790 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 44,9 Segundos;

Velocidade máxima – 110 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 287 km – Estrada 451 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 54.795,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.