Volkswagen Fusca 1300 1981 O último ano do Platinado

Carros dos anos 80 Fusca Volkswagen

Volkswagen Fusca 1300 1981, o último ano do sistema de platinado e alterando de baixa capacidade

1981 foi um o ano de transição para o sistema de alimentação do Fusca, ainda saía de série com platinado e dínamo, mas a opção de ignição eletrônica e alternador já existia

A montadora Volkswagen iniciou o processo de transição do sistema de ignição e alimentação do Fusca com bastante cautela, o modelo vinha sendo equipado a 31 anos no Brasil basicamente com o mesmo sistema, ano a ano a montadora vinha modernizando, mas o novo sistema eletrônico era mais complexo e demoraria algum tempo para que mecânicos e oficinais autorizadas e não autorizadas se adaptassem.

Em 1981 para comprar um Fusca você tinha duas opções, o sistema de platinado e dínamo ou como opcional, o novo sistema de ignição eletrônica com alternador, que deixava o carro melhor na partida, e colocava o fim no pesadelo do platinado colado em dias de calor, sem contar que aumentava significativamente o tempo de vida útil da bateria.

Os modelos a álcool era os mais beneficiados, melhoravam significativamente na partida a frio.

Em 1982 o Fusca passou a sair de série já com sistema de ignição eletrônica e alternador.

Desempenho do Fusca 1300 1981 Com platinado e dínamo.

  • Os modelos a álcool lançados em 1980 eram de difícil partida a frio, e perdiam em desempenho, os modelos a gasolina já devidamente adaptado a décadas tinham um melhor desempenho eram mais confiáveis, principalmente em retomadas e no tempo de vida útil do motor.
  • Os modelos com Ignição eletrônica e alternador, tanto na versão a álcool como a gasolina, tinham um desempenho melhor em ultrapassagens, retomadas e dava ao motor um torque um pouco mais suave.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Acabamento externo.

  • Carroceria VW pequeno porte, duas portas.
  • Frente com faróis redondos de lente plana.
  • Retrovisores de plástico com ajuste manual.
  • Para-choques em lâminas de aço carbono cromados.
  • Rodas de aço tradicional Família Fusca, com calotas de plástico pretas ao centro.
  • Lanterna traseiras modelo Fafa tricolor, mas ainda em 1981 existiram alguns modelos com lanternas estilo bananinha bicolor.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

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Acabamento Interno.

  • Também foi o último ano do painel todo em aço na cor do carro, no ano seguinte passou a ser adotado o painel com revestimento plástico e mostradores quadrados.
  • Mostradores redondos básicos, tradicionais da linha Fusca.
  • Bancos em vinil simples e ao centro forração em tecido, sem encosto de cabeça, como opcional viria com encosto com regulagem de altura.
  • Acabamento das portas em vinil.
  • Volante de plástico injetado de dois raios, o mesmo que equipava o GOL.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

 

Ficha Técnica Modelo com Platinado e Dínamo.

  • Motor VW Box refrigerado a ar 1300.
  • Carburador.
  • Direção Simples.
  • Tração traseira
  • Combustível Gasolina.
  • Câmbio manual de 4 marchas.
  • Freios a tambor nas 4 rodas.
  • Peso 790 KG.
  • Potência 46,0 CV.
  • De 0 a 100 – Não informado.
  • Velocidade máxima 110 KM/h.
  • Consumo Cidade 7,0 KM/L Estrada 11,0 KM/L.
  • Porta malas 141 Litros.
  • Carga útil 380 KG .
  • Tanque de combustível 41 Litros.
  • Preço atualizado aproximado R$ 43.124,00.
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

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Motor Tudo – Volkswagen Fusca 1300 1981.




Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.


 

Volkswagen Fusca 1300 1981 O último ano do Platinado
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