Chevrolet Opala SS4 1975 restaurado em alto padrão, um colecionável pronto para fazer parte dos acervos mais exigentes. Na cor vermelho marte com a famosa faixa tigrada, deixando o esportivo 4 cilindros impecável.
Entre outubro de 1973 e março de 1974, o preço do petróleo aumentou 400%. A Chevrolet viu no auge da crise, uma excelente oportunidade, e lançou um esportivo com um consumo de combustível mais próximo da realidade da época.
No final de 1973 já como modelo 1974 chega as concessionárias o Opala SS4, o mesmo esportivo mas com a melhor relação força X consumo entre os modelos de grande porte no Brasil.
Mas não se iluda, mesmo sendo a configuração 4 cilindros, a ideia de muitos era que o preço da unidade zero km na concessionária tinha um preço bem amigável. Mas na prática, em valores atualizado para o primeiro semestre de 2023, um Opala SS4 1975 não chegaria em sua garagem por menos de R$ 358.990,00.
O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos e ainda era considerado atualizado para a década de 1970.
O exemplar da nossa matéria o Chevrolet Opala SS4 1975, vinha equipado com o motor 151-S de 98 cv, torque máximo de 19,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura na cor preto;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos cromados e a gravata Chevrolet em vermelho;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Não;
Rodas – Esportivas tradicionais família Opala SS;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “SS4”, na lateral dos para-lamas dianteiros;
Lanterna Traseira – Redondas, dupla na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor grafite;
Volante – Esportivo de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual externo;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Chevrolet Opala SS4 1975
Carroceria – Cupê;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 2.5 Cód 151-S;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 98 cv;
Peso Torque – 55,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1093 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4671 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1359 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos;
Velocidade máxima – 155 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 54 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 358.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
