Em 1989 ela completou 14 anos de liderança absoluta do mercado SW, como a mais potente, luxuosa e desejada
Em 1989 ano em que as principais concorrentes Ford e Volkswagen uniram forças, lançando modelos bastante interessantes para o mercado, a nova linha BX e as linhas Escort e Del Rey, com motores VW AP, se tornaram modelos mais atraentes para o público brasileiro, mesmo assim, o Chevrolet Caravan Diplomata SE 4.1/S 1989, ainda era o SW mais desejado, completo e mais caro do mercado.
Os dois fatores que mantiveram o Chevrolet Caravan como um dos modelos de ponta no mercado nacional, foram a mecânica e estrutura, que receberam atualizações no tempo certo, e a incrível capacidade que a Chevrolet sempre teve, em desenvolver acabamento interno e externo, com muito beleza e qualidade.
Desempenho
O motor Chevrolet Código 250, 4.1 de 6 cilindros entregava bons 135 CV de força, com números que impunham muito respeito, de 0 a 100 11,3 segundos, que para um carro de grande porte pesando mais de 1300 kg era um grande feito.
O grande motor Chevrolet tanto em baixas como em altas rotações, tinha um torque firme porém suave, na estrada era o tradicional navegador silencioso.
Mesmo com carga máxima de 500 kg, praticamente não perdia desempenho.
Como já citei em outros posts, a Chevrolet dos anos 1980 e 1990 conseguia unir muita segurança e macies na suspensão, eram modelos que faziam curvas de alta mesmo com piso olhado com muita eficiência.
O ponto negativo ficava para o consumo na versão a álcool 3,8 km/l na cidade e 6,6 km/l na estrada, mas para quem tinha dinheiro para comprar um modelo de alto custo na década de 1980, o que menos preocupava era o consumo.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento Externo
Carroceria SW grande porte de duas portas.
Frente com faróis trapezoidais de lente unica, farol mais luz de longo alcance.
Para-choques em aço carbono na cor grafite, com cantoneiras de plástico.
Largo friso lateral emborrachado com o logo Diplomata SE.
Retrovisor satélite, pintado na cor do carro e controle elétrico interno.
Rodas de liga-leve exclusivas família Diplomata.
Lanternas traseiras tricolor fumê, ainda com o mesmo desenho do início dos anos 80.
Logo 4.1/S na tampa do porta-malas.
Limpador de vidro traseiro.
Bagageiro na cor grafite.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento interno
Painel completo, como conta-giros.
Mostradores de fácil visualização.
Volante de três raios espumado.
Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado de primeira linha.
Encosto de cabeça com regulagem de altura.
Piso e porta-malas acarpetado.
Ar-condicionado.
Vidros, travas e ajuste dos retrovisores elétricos.
Imagens Pastore Car Collection.
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Ficha Técnica – Chevrolet Caravan Diplomata SE 4.1/S 1989
Motor Chevrolet Código 250 – 4.1/S.
Tração Traseira.
Combustível Álcool.
Carburador .
Direção Hidráulica.
Câmbio manual de 4 marchas.
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1364 kg.
Potência 135 cv.
De 0 a 100 – 11,3 Segundos.
Velocidade máxima 176,4 km/h.
Consumo Cidade 3,8 km/l Estrada 6,6 km/l.
Porta malas 774 Litros.
Carga útil 500 kg.
Tanque de combustível 84 Litros.
Preço atualizado aproximado R$ 188.457,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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Motor Tudo – Chevrolet Caravan Diplomata SE 4.1/S 1989.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Passei a infância, adolescência e juventude imaginando uma Caravan 4.1….
Lindo carro,meu sonho de quando eu tinha 18 anos.