Galaxie Landau 1973, o carro mais caro em produção em solo brasileiro, sinônimo de luxo e poder, um projeto considerado atualizado até mesmo para os padrões internacionais da época.
1973 foi marcado pelo auge da família Dodge V8, e pelo grande número de unidades emplacadas no Brasil de veículo de luxo e esportivos de grande porte. Vivíamos a era dos muscle cars, e o modelo Ford dominava como o mais caro e completo.
As versões top de linha do Ford Galaxie Landau, ofereciam de série itens que para a realidade brasileira ainda estavam muito a frente do nosso tempo. Uma plataforma moderna bem estilo Tio Sam, ar condicionado, direção hidráulica e câmbio automático de 3 velocidades.
O carro mesmo nas versão de entrada, naturalmente já entregava status de glamour e muito dinheiro no bolso. A alavanca na coluna de direção era um show a parte. O preço também era outro show.
O valor de uma unidade zero km em 1973, mesmo nas versões de entrada, ficava na casa dos R$ 380.000,00, já unidades top de linha como a da matéria, o preço passava facilmente dos R$ 400.000,00.
Os principais clientes da montadora eram empresários, fazendeiros e políticos bem sucedidos. Mas não se iluda, mesmo para o médio e alto escalão da política brasileira o preço também era bastante salgado.
A montadora usava o tradicional jogo de números e a política de boa vizinhança para vendas em grandes lotes, para governos estaduais e para o governo federal. Centenas de políticos como, deputados, senadores, ministros e governadores, se beneficiavam.
A Ford entregava uma ou duas unidades gratuitas para nosso simpáticos políticos, o restante era cobrado o mesmo preço que as concessionárias usavam em vendas para pessoa física.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos, duplos na vertical com lentes boleadas, embutidos em uma linda moldura cromada;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Grade de ar do motor – 100% Cromada, com frisos na horizontal e o logo “Ford”;
Retrovisores – Em metal cromado, com ajuste manual;
Frisos – Metálico com detalhes pretos em toda a extensão inferior da carroceria;
Rodas – De aço tradicionais da família landau;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – Ford no capô dianteiro;
Lanterna Traseira – Subdividida em três lentes, luz de ré embutida no pra – choque;
Bagageiro – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala horizontal, velocímetro, nível de combustível e temperatura do motor;
Acabamento do painel – Em vinil, com detalhes em madeira Jacarandá;
Volante – De dois raios, com meia lua metálica para acionamento da buzina;
Sistema de som – Embutido no painel, Ford / Philco;
Ventilador – De três velocidades;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico e courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé da porta – Sim
Banco traseiro – Com apoio para o braço;
Encosto de cabeça – Não possui;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Galaxie Landau 1973
Carroceria – Ford sedã;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – Ford 4.8;
Cilindros – 8 em V;
Posição – Longitudinal;
Tuchos – Hidráulicos;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 3 velocidades;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1780 KG;
Comprimento – 5440 mm;
Distância entre-eixos – 3020 mm;
Potência – 190 cv;
Cilindrada – 4786 cm³;
Torque máximo – 37,1 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;
Velocidade máxima – 160 km/h;
Consumo: Cidade 5,5 km/l – Estrada 7 km/l;
Autonomia: Cidade 374,5 km – Estrada 749 km;
Porta malas – 400 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 107 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 400.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
