Opala novo entre as décadas de 1970, 80 e 90, era o sonho de consumo de milhões de brasileiros, mas estava ao alcance de poucos, um modelo de alto custo, que ocupava o topo da elite da indústria automobilística brasileira.
A unidades da matéria é a versão Comodoro de 4 cilindros de 1979, com acabamento monocromático, e que repete a mesma saga de quando era produzido. Ainda se mantem como um modelo ao alcance de poucos, e causa o mesmo frisson nos fãs, ao olharem o lindo acabamento marrom.
Hoje no mercado dos colecionáveis, atingiu o patamar financeiro dos modelos de alto custo com preço que podem passar fácil dos R$ 150.000,00. O valor mais salgado se refere apenas a unidades impecáveis, ainda em estado de zero km, ou que tenham passado por um processo de restauração classe “A” e que tenham uma porcentagem de originalidade muito próxima aos 100%.
Em uma busca rápida pela internet, é possível encontrar diferentes configurações da família Opala, com preços que partem de R$ 65.000,00, mas ao analisar o veículo e após uma conversa com os proprietários, verificamos que em muitos casos, são unidades que passaram por reformas onde a estrutura foi danificada ou substituída por aço carbono ou por outro material fora das especificações de fábrica.
O exemplar da matéria Opala novo, é a versão Comodoro monocromático, do ano de 1979. Equipado com o motor 151 2.5 de 96 cv (G), torque máximo de 17,9 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17 segundos. Quanto ao consumo, 8,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura;
Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, com a gravata Chevrolet ao centro;
Retrovisores Externos – Cromado;
Frisos – Em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – Tradicionais da família Opala, com calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet, no capô dianteiro;
Lanterna Traseira – Bicolor redonda, dupla na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin e aço;
Volante – De dois raios estilo canoa;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado ;
Acabamento das portas – Em courvin, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Opala novo
Carroceria – Chevrolet Coupé;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 2.5 151;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 57,57 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1100 kg;
Comprimento – 4671 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1359 mm;
Potência – 96 cv;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 17,9 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos;
Velocidade máxima – 155 km/h;
Consumo: Cidade 8,5 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 520 km – Estrada 715 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 353.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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