A Caminhonete antiga da década de 1960 da Chevrolet, foi o maior passo da montadora no Brasil, a geração Amazona furgão/lotação e a picape Martha Rocha, ficam para trás. Surge a geração C-1416, a picape C-14, nas versões C-15 e C-1414, e o que chamamos hoje de SUV o Chevrolet 1416, posteriormente rebatizado de Veraneio.
A transição começou no início da década de 1960, entre 1963 e 1964, as primeiras unidades começaram a chegar nas concessionárias, basicamente um upgrade da geração anterior, com melhorias no conjunto motor e câmbio e uma carroceria com linhas menos boleadas.
Entre os anos de 1964 e 1965, a empresa Engesa em seu setor de criação de veículos, para o exército e serviços público, adaptou os primeiros modelos Veraneio e picape C-14 direcionados exclusivamente para o uso da Polícia Milita e Civil, em todos os estados brasileiros.
Hoje os modelos entre 1964 e 1966 se tornaram colecionáveis bastante raros, porque no ano de 1967 deixa de ser fabricado a frente com faróis de lentes duplas, e passa a ser produzido em lentes únicas que durou até 1984.
Outra característica que marcou a geração C-14 até a década de 1970, foi o exclusivo sistema de tração positiva. Mas o que isso significa? São dotados de um diferencial com bloqueio que não desviam todo o torque para a roda que está girando em falso. A GM chama o sistema de “Tração Positiva”. Hoje ainda é utilizado nas picapes modernas, mas utilizando sistema de tração eletrônica.
A Caminhonete antiga da nossa matéria, é um Chevrolet C-14 do ano de 1966, com pintura estilo saia e blusa. Equipado com o motor 261 a gasolina – De 151 cv, toque máximo de 32,1 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real 130 km/h e aceleração de 0 a 100 em 25 Segundos. Quanto ao consumo, 5 km/l na cidade e na estrada 6 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Duplos redondos de lentes boleadas, embutidos na moldura da grade de ar do motor;
Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, brancos;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, em uma moldura que abriga os faróis;
Retrovisores Externos – Com haste;
Frisos – Não;
Rodas – De de aço tradicionais dos utilitários Chevrolet, com lindas calotas com a gravata Chevrolet;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet” – Na grade de ar;
Lanterna Traseira – Em cor única;
Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço, na cor da carroceria;
Volante – De dois raios, com alavanca do câmbio na coluna de direção;
Sistema de som – Não;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho emborrachado;
Ficha Técnica – Caminhonete antiga, o modelo C-14 – Ano 1966
Carroceria – Picape;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4.3 Cód 261;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 151 cv;
Peso Torque – 48,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 4278 cm³;
Torque máximo – 32,1 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 3800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 1673 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 4828 mm;
Distância entre – eixos – 2920 mm;
Largura – 1980 mm;
Altura – 1745 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 25 Segundos;
Velocidade máxima – 130 km/h;
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l;
Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 528 km;
Porta malas – 750 Litros;
Carga útil – 750 kg;
Tanque de combustível – 88 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 255.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
