O Chevrolet D 20 Diesel, e todas as suas ramificações de versões e motores, foram produzidas até o ano de 1996, mas em 1993, que é o ano do utilitário da nossa matéria, marcou a despedida do reinado das picapes de grande porte. No ano seguinte com o lançamento das picapes média S-10 e Ford Ranger, o mercado fica bastante afunilado.
Ainda em 1993 a montadora lançou diversas versões de sua picape, entre elas o D-20 tradicional e a série especial Conquest, além dos conhecidos modelos com motorizações a álcool e gasolina. Mesmo com a chegada dos utilitários médios, tanto o modelo Chevrolet como o Ford F-1000, ainda eram sinônimo de luxo, força e ostentação, um exemplar zero km custava em média o preço de um Trailblazer zero km.
As recém chegadas S-10 e Ranger, deram nova cara ao mercado, assumiram um posicionamento intermediário, com valores e status muito acima das picapes compactas, e um degrau abaixo das picapes de grande porte. Mas como tinham um apelo mais jovem, e um ar mais esportivo, as picapes médias acabaram dominando o mercado, deixando as badaladas D-20 e F-1000, com um espaço bem reduzido para vendas.
Hoje como um colecionável, o Chevrolet D-20 é considerado de custo intermediária para alto custo. O exemplar estando como o da nossa matéria, muito próximo do 100% de originalidade e com equipamentos e acabamento em estado de zero km, o preço pode variar entre R$ 200.000,00 e R$ 300.000,00. Em valores atualizados se próxima muito do preço da unidade zero km no início da década de 1990.
O Chevrolet D 20 Diesel, da nossa matéria, é do ano de 1993, equipado com o motor 4.0 Maxion S4T Turbo Diesel de 150 cv, Torque máximo 46,5 kgfm a 1400 rpm, velocidade final real de 143 km/k e aceleração de 0 a 100 em 19,1 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 9,5 km/l e na Estrada 11,2 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais de lentes planas, e luz de longo alcance embutido na mesma lente;
Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com na cor grafite;
Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste manual;
Frisos – Faixa adesiva em toda a extensão lateral, com o logo De Luxe;
Rodas – De de aço 255/75 R16;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “D-20 Custom”, na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Tricolor na vertical com luz de ré;
Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço e assoalho com forração de madeira;
Teto Solar – Sim;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala de 180°;
Conta – giros – Opcional;
Acabamento do painel – Em vinil;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Vazado para 3 passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em madeira;
Ficha Técnica – Chevrolet D 20 Diesel
Carroceria – Chevrolet Picape;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4.0 Maxion S4T Turbo Diesel;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Diesel;
Potência – 150 cv;
Peso Torque – 50,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 4100 cm³;
Torque máximo – 46,5 kgfm a 1400 rpm;
Potência Máxima – 2600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Injeção Direta;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho – Cód – ZFS 5-42;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 2328 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 4830 mm;
Distância entre – eixos – 2920 mm;
Largura – 1990 mm;
Altura – 1880 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 19,1 Segundos;
Velocidade máxima – 143 km/h;
Consumo: Cidade 9,5 km/l – Estrada 11,2 km/l;
Autonomia: Cidade 1197 km – Estrada 1411 km;
Porta malas – 1846 Litros;
Peso – 2328 kg;
Carga útil – 1110 kg;
Tanque de combustível – 126 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 368.147,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
