O Ford Belina 84, marcou o último ano da frente quadrada que acompanhava o modelo desde sua maior reestilização em 1977/78, quando nasceu a família Corcel II. No ano seguinte em 1985 recebe novo upgrade no visual, com faróis levemente chanfrados nas extremidades e nova grade de ar do motor.
Em 1984 o SW da Ford não tinha um concorrente direto, era o único modelo de médio porte no mercado, na versão de entrada Standard, mordia uma fatia do mercado das versões top de linha do VW Parati, e nas versões top de linha como o Del Rey Scala, mordia uma fatia do mercado das versões intermediárias do modelo de grande porte Chevrolet Caravan.
A Belina 84 da nossa matéria, é uma versão intermediária e a que foi mais emplacada, trazia um interessante pacote de opcionais, conta-giros, rádio AM/FM e relógio digital com números na cor azul. De série bancos aveludados, limpador e desembaçador elétrico do vidro traseiro e câmbio 5 marchas.
Seu ponto forte além do espaço interno, era o consumo, mesmo nas versões com motor CHT a álcool, fazia 7,5 km/l na cidade, um consumo considerado baixo para a época, para um modelo de médio porte que pesava mais de uma tonelada.
A unidade da nossa matéria é um Ford Belina II L 1984, equipado com o motor 1.6 CHT a álcool de 73 cv, torque máximo de 11,9 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 153 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,7 segundos. quanto ao consumo na cidade 7,5 km/l e na estrada 11 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico interno;
Frisos – Friso emborrachado com detalhes cromados;
Rodas – De aço tradicionais a família corcel 185/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Corcel II L”, na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil preto;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Digital com números azuis, localizado no console do câmbio de marchas – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Belina 84 – Versão L
Carroceria – Ford SW;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – CHT 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Álcool;
Potência – 73 cv;
Peso Torque – 80,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 1555 cm³;
Torque máximo – 11,9 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Tração – Dianeira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1050 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4488 mm;
Distância entre-eixos – 2438 mm;
Largura – 1659 mm;
Altura – 1351 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 16,7 Segundos;
Velocidade máxima – 153 km/h;
Consumo: Cidade 7,4 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 422 km – Estrada 627 km;
Porta malas – 569 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 63 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 129.321,00 ;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.