Opala 75, a versão especial com motor customizado de 300 cv

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O Opala 75 da nossa matéria é a versão Especial de 1975, com acabamento interno monocromático. Saiu de fábrica com o motor de 4 cilindros, mas passou por um processo de customização na mecânica e no visual.

O motor foi substituído por um 6 cilindros de 171 cv, mas foi devidamente preparado e passou a gerar 300 cv, também ganhou novo câmbio de 5 marchas e direção hidráulica. No acabamento externo rodas esportivas cromadas. No acabamento interno, nova forração dos bancos e portas em fino tecido aveludado marrom.

A combinação da cor da carroceria com as rodas esportivas cromadas, da ao carro um visual impecável, aliado as combinações de cores do acabamento interno, é um genuíno Opala monocromático.

Originalmente o Opala 75 da nossa matéria, é a versão de entrada Especial, equipado com o motor de 4 cilindros 151-S de 98 cv, torque máximo de 19,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 156 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,7 segundos. quanto ao consumo, na cidade fazia 8 km/l e na estrada 11 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não – Utiliza acessório faróis de milha na parte inferior do para-choque;

Grade de ar do motor – Metálica;

Retrovisores Externos – Cromado, redondos;

Frisos – Não;

Rodas – Esportivas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Opala”, na lateral do para-lama traseiro;

Lanterna Traseira – Bicolor redonda, dupla na horizontal;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em courvin e aço;

Volante – De dois raios estilo canoa;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado ;

Acabamento das portas – Em courvin tecido aveludado, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala 75, a versão especial – Na configuração de fábrica

Carroceria – Chevrolet Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  2.5 Cód 151-S;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 98 cv;

Peso Torque – 55,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 2471 cm³;

Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4500 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1100 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4671 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1359 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,7 Segundos;

Velocidade máxima – 156 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 317.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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