Durante a década de 1990, sem dúvida a empresa inglesa Jaguar, fazia parte do seleto grupo das montadoras de elite, mas o modelo Jaguar Daimler V8 1997/98, estava entre os melhores desse grupo seleto.
Mesmo já pertencendo ao grupo norte-americano Ford, a marca Jaguar Car, ainda mantinha as tradições e os traço genuinamente ingleses. A unidade aqui da matéria o Jaguar Daimler V8, é um verdadeiro descendente da montadora Daimler, das décadas de 1950 e 1960, quando foi adquirida pela empresa Jaguar Car.
A montadora inglesa, passou a produzir a maior parte de seus produtos top de linha, destinados ao público europeu e norte-americano classe A, com a sigla Daimler, os modelos apresentam, suspensão mais macia e todos os recursos de luxo disponíveis para motorista e passageiros. Eles são diferenciados cosmeticamente pela tradicional grade do radiador estriada da Daimler e pelo rodapé estriado da tampa da bagageira.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, do projeto, mesmo sendo desenvolvido com tecnologia do início da década de 1990, equipado com controle de tração e de estabilidade, sem dúvida era um dos mais equilibrados, se não o mais e estável do mundo dos modelos de luxo de alto custo.
Motor – Utilizando o motor Jaguar V8 4.0, era robusto, confiável e com um giro bastante estável mesmo em altas rotações, robustez, maciez e eficiência, eram suas marcas registradas.
Câmbio – O câmbio automático de 5 marchas era um dos pontos fortes do carro, o casamento perfeito com um motor rápido e macio.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.
Consumo – Definitivamente era o item que menos o proprietário pensava, com um modelo de alto custo na garagem, fazer 4,7 km/l na cidade, estava dentro dos padrões para a época. Mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Duplos na horizontal redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-choques;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria, com detalhes cromados na parte superior;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Tradicional em aço inox nobre;
Retrovisores Externos – Satélites, com controle elétrico interno;
Frisos – Não;
Rodas – Tradicionais cromadas 255/50 R16;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Daimler” na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Sim;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em couro e madeira, raiz de nogueira;
Volante – Multifuncional com acabamento em couro;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Digital;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Couro Connolly, sendo o do motorista com regulagem elétrica, memória e aquecedor;
Acabamento das portas – Em couro Connolly, madeira e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Em couro Connolly, com sinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para 4 passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Jaguar Daimler V8 1997/98
Carroceria – Sedã;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 4.0;
Cilindros – 8 em V;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 290 cv;
Peso Torque – 47,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 3996 cm³;
Torque máximo – 40,1 kgfm a 4250 rpm;
Potência Máxima – 6100 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 5 marchas, com alavanca no assoalho;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freios ABS a disco ventilado nas 4 rodas;
Peso – 1800 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal;
Comprimento – 5024 mm;
Distância entre-eixos – 2870 mm;
Largura – 1799 mm;
Altura – 1314 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 7,2 Segundos;
Velocidade máxima – 240 km/h;
Consumo: Cidade 4,7 km/l – Estrada 7,4 km/l;
Autonomia: Cidade 381 km – Estrada 599 km;
Porta malas – 410 Litros;
Carga útil – 460 kg;
Tanque de combustível – 81 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 785.821,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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