Fusca German look 1996 o Itamar customizado com adereços de Porsche

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Em 1996, o besouro estava se despedindo do Brasil, o famoso Fusca Itamar, recheado de generosos incentivos fiscais, trazia diversas mudanças em relação ao último modelo de 1986, mas alguns proprietários sempre buscam um algo a mais

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A unidade aqui da matéria, o Fusca Itamar 1996 na cor verde nice, traz alguns adereço da família Porsche, que combinaram perfeitamente com a cor e o estilo do carro, Rodas Porsche Cup, com o logo do esportivo alemão ao centro, além do teto solar Britax, vidros são Rayban degradê, volante de 3 raios em couro estilo Porsche, na lateral do para-lama dianteiro o adesivo “Volkswagen German, com as cores da bandeira alemã”.

O proprietário além de ter um ótimo bom gosto, ainda manteve a originalidade do carro, em caso de necessidade, basta substituir as rodas e o volantes pelos itens originais de fábrica.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, mas considerando a tecnologia da década de 1990, estava um passo atrás de seus concorrentes.

Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600 Tork, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, entregava um bom desempenho para um modelo popular de entrada.

Câmbio – Era de engates precisos e macio, e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular de entrada, mas em pistas de mão dupla, coma carga bruta máxima, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.

Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, se esperava um consumo mais moderado, 8,4 km/l na cidade não era muito atraente, mas estava dentro do esperado.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos, de lentes planas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Acima dos para – lamas;

Para – choques – Pintados na cor da carroceria, em lâminas de aço carbono, e friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance, acima dos para-choques;

Grade de ar do motor – Frisada na tampa do motor;

Retrovisores Externos – Cromados com ajuste manual;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas Mangels 10 janelas estilo Porsche com lindas calotas cromadas com o logo do esportivo alemão ao centro, 195/60 R15;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Fusca” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos, com fundo branco, em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil preto;

Volante – De 3 raios em couro estilo Porsche;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Nos bancos dianteiros para dois passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Fusca German look 1996 – Com dados do veículo em configuração original de fábrica

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1600 Tork;

Cilindros – 4 Opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso/torque – 66,9 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 796 KG;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Potência – 58,7 cv;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4300 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos;

Velocidade máxima – 140,2 KM/h;

Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l;

Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 49.905,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.