Chevrolet Caravan Standard 1976 o segundo ano do SW da família Opala

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O SW da família Opala, chegou nas concessionárias em novembro de 1974, já como modelo 1975, e foi sucesso imediato, um carro espaçoso, com apelo família, com uma mecânica moderna e confiável

A unidade aqui da matéria é um Chevrolet Caravan Standard 1976, no segundo ano de produção, com as vendas em alta, a versão era equipada com o eficiente motor 151-S 2.5, com câmbio na coluna de direção. Entregava uma ótima relação custo benefício para um modelo de grande porte, fazendo ótimos 8 km/l na cidade, e aceleração de 0 a 100 em 17 segundos, uma relação de força e consumo muito difícil de ser alcançada na década de 1970.

A versão Standard, ainda oferecia como opcional, rádio, relógio analógico no centro do painel, carpete no porta-malas e no assoalho. O Chevrolet Caravan Standard 1976 de 4 cilindros aqui da matéria, foi adquirida sem opcionais, mesmo assim esse super SW zero km, não chegaria a porta de sua casa, por menos R$ 198.912,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.

Uma curiosidade. A versão Standard 2.5 de 1976, foi o primeiro grande lote vendido aos serviços públicos, municipais, estaduais e federais, principalmente como ambulância. Só para o Estado de São Paulo, foram disponibilizados quase três mil unidades no mesmo ano.

Desempenho

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 2.5 151-S, era robusto, confiável e com um giro bastante estável, mesmo em altas rotações, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, ainda eram considerados de alto para o padrão brasileiro.

Câmbio –  O câmbio manual de 3 velocidades, com alavanca na coluna de direção, era eficiente e de engates precisos, mas exigia as manutenções em dia, na conexão entre a coluna de direção e a alavanca de mudanças.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio.

Consumo –  Par um modelo de grande porte de luxo da década de 1970, fazer 8 km/l na cidade era um grande feito.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas embutidos em uma moldura na cor prata;

Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e a gravata Chevrolet;

Retrovisores Externos – Redondos cromados;

Frisos – Não;

Rodas – Tradicionais da família Opala, com lindas calota cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré, redondas duplas, posicionadas na horizontal;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em courvin e aço na cor grafite;

Volante – De plástico injetado, estilo canoa;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual externo;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado – Opcional para carpete;

Porta-malas – Com forração emborrachada – Opcional para carpete;

Ficha Técnica – Chevrolet Caravan Standard 1976

Carroceria – SW;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  2.5 Cód 151-S;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 98 cv;

Peso Torque – 57,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 2474 cm³;

Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4500 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1146 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4631 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1384 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos;

Velocidade máxima – 150 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km;

Porta malas – 774 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 198.912,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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