Em 1976, o segmento dos modelos de grande porte de luxo, ficou claramente dividido, Ford Galaxie e Opala Comodoro, dominavam com o maior número de unidade emplacadas, a família Dodge enfrentava sua primeira grande crise, e o Ford Maverick ainda não havia deslanchado em vendas
A versão Opala Comodoro Coupe 1976, era o top de linha da família Chevrolet, a unidade com todos os opcionais como, ar-condicionado e o motor de 6 cilindros de 171 cv, se tornou o segundo carro nacional mais caro, ficando atrás apenas do Ford Galaxie, e se igualando ao Dodge Dart nas versões top de linha.
Outros atrativos da unidade aqui da matéria, são o teto em vinil preto, contrastando com a cor Branco Evereste, e a ausência da coluna lateral, deixando o carro mais elegante do que nunca. As versões top de linha com motor 4100 na carroceria cupê, praticamente não eram destinadas a serviços públicos do alto escalão, essa função ficava para a carroceria sedã 4 portas, mas empresários e comerciantes do alto escalão, já optavam pela carroceria 2 portas.
Desempenho
Estabilidade – O projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos, e ainda era considerado atualizado para a da década de 1970.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4100 cód 250, de 171 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações. Mas os valores das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, ainda eram considerados de alto custo para o padrão brasileiro.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho, tinha engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.
Consumo – Para um modelo de grande porte, pesando 1170 kg, fazer em média 6 km/l estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura na cor da carroceria;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com com moldura cromada;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Cromado em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – Tradicionais família Opala, com lindas calotas, nas cores branca e cromada;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet”, no capô;
Lanterna Traseira – Bicolor redondas, dupla, na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil e aplique de madeira Jacarandá;
Volante – De dois raios de plástico injetado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em aveludado;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Opala Comodoro Coupe 1976 4100
Carroceria – Cupê;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4100 Cód 250;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 171 cv;
Peso Torque – 36,0 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1170 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4671 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1359 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;
Velocidade máxima – 190 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 432 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 54 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 337.301,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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