O carro mais utilizado por cooperativas de Táxis e empresas de locação e transporte de luxo em rodoviárias, empresas privadas, aeroportos e portos, durante os anos de 1980 era o Opala Comodoro 2.5 4 portas, entenda o motivo
Ter um carro de luxo era um esforço sobrenatural para as empresas, pagar os impostos, combustível e ainda cobrar um preço justo pelos serviços, não era tarefa nada fácil, mas o Opala Comodoro era a salvação, com uma relação custo benefício melhor do que você imagina.
Na década de 1980 com a chegada do Opala Diplomata, a versão Comodoro passou a ser a versão intermediária da família Opala, dando a montadora Chevrolet a opção de trabalhar preço, itens de conforto e condições de pagamento.
Podemos dizer que o Opala Comodoro sedã 4 portas 1987, era uma opção intermediária com requinte, com poucos itens de luxo de série, mas com opcional para trio elétrico, ar-condicionado, e todo o conforto da família Opala. Sem opcionais tinha basicamente o mesmo preço das versões top do VW Santana e Chevrolet Monza, uma manutenção descomplicada e ainda o Opala era um carro mais resistente e confiável.
A montadora também oferecia condições especiais, preço baixo e parcelamento com juros pequenos, para frotistas e cnpj.
O Opala Comodoro sedã 4 portas 2.5, ficou de bom tamanho para toadas as partes, a montadora manteve o modelo vivo no mercado, os empresários tinham um carro de luxo com preço mais justo, e os usuários das cooperativas um serviço diferenciado.
Desempenho
Com o motor 2.5 mais leve, deixava o Comodoro um carro ágil no trânsito sem ter um consumo excessivo de combustível, na estrada era o Opala de sempre, silencioso confortável, com uma suspensão macia e muito eficiente, no geral era um carro muito confiável.
Acabamento Externo
Frente quadrada dos anos 80, sem o famoso farol de neblina embutido.
Para-choque em aço carbono cromados, com friso emborrachado.
Friso lateral emborrachado com o logo Comodoro.
Retrovisor satélite, grande elegante, muito eficiente e com controle interno mecânico.
Lanternas traseiras grandes eficientes e muito bonitas.
Acabamento interno
Volante de dois raios, exclusivo da família Opala.
Painel quadrado, grande, elegante de fácil visualização.
bancos e acabamento das portas em tecido aveludado.
Encosto de cabeça dianteiro e traseiro.
Vidros e travas com acionamento manual.
Ar-Condicionado.
Cinzeiro embutido na porta traseira.
Ficha Técnica – Opala Comodoro Sedã 4 Portas 2.5 1987
Carroceria – Sedã;
Porte – Grande;
Portas – 4
Motor – 2.5 Cód 151;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 82 cv;
Peso Torque – 74,39 kg/kgfm;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 17,1 kgfm a 2500 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1272 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4708 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1754 mm;
Altura – 1408 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 15,8 Segundos;
Velocidade máxima – 152 km/h;
Consumo: Cidade 7,1 km/l – Estrada 10,1 km/l;
Autonomia: Cidade 596,4 km – Estrada 848,4 km;
Porta malas – 376 Litros;
Carga útil – 420 kg;
Tanque de combustível – 84 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 177.539,00 – Pessoa física;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Motor Tudo – Chevrolet Opala Comodoro sedã 4 portas 2.5 – 1987.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.