Dodge Dart Gran Sedan V.8 1974 um verdadeiro executivo

Na primeira metade da década de 1970, os modelos de grande porte de luxo tinham um mercado bastante concorrido, Chevrolet, Dodge e Ford, disputavam a atenção de políticos e empresários.

Em uma época, onde tamanho e força eram documentos, as montadoras investiam em muita força bruta por baixo do capô, e em um acabamento interno primoroso, a versão Dodge Dart Gran Sedan, era um dos melhores exemplos.

Com acabamento em couro marrom, controle interno mecânico dos retrovisores, que era um luxo para a época, e ainda opcional para ar – condicionado, o carro lembrava muito modelos de filmes norte-americanos da década de 1970.

Mas na tabela dos modelos nacionais mais emplacados, nunca figurou entre os mais vendidos, como já citei em outras matérias, o calcanhar de Aquiles da montadora Dodge aqui no Brasil, era seu visual norte-americano, que não agradava muito o consumidor brasileiro, acostumado ao estilo europeu.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, ainda era atualizado para a época, mesmo assim era sempre bom o motorista ficar atento a curvas de alta e em retas em altas velocidades, suspensão muito macia + direção hidráulica pouco precisa = ver o mundo girar.

Motor –  Utilizando o motor Dodge LA 318 de 198 cv, deixava a desejar em velocidade final, apenas 175 km/h, o motivo era para evitar a concorrência no quintal de casa com a versão esportiva, charger R/T.

Câmbio –  O câmbio manual de 3 velocidades, na coluna de direção, era eficiente, mas em trocas muito rápidas de marcha os engates não eram tão precisos ou encavalavam.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego, o carro era seguro e eficiente, indo de 0 a 100 em ótimos 9,7 Segundos.

Consumo –  No início da década de 1970, consumir 5 km/l na cidade e 8 km/l na estrada, não era um problema para quem tinha muita grana no bolso para comprar um carro de luxo.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;

Setas dianteiras – Embutidas atrás da grade de ar do motor entre os faróis – Com repetidor de setas na parte superior dos para – lamas;

Para – choques –  Largas lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em alumínio bipartida com frisos na horizontal e vertical;

Retrovisores Externos – Redondos, cromados e com controle mecânico interno;

Frisos – Adesivo marrom em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De aço tradicionais família Dodge com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – N/D;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em couro, madeira e aço, em tons preto e marrom;

Volante – De plástico injetado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no centro do mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em couro marrom;

Acabamento das portas – Em couro marrom;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Estilo poltrona;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Dodge Dart Gran Sedan V.8 1974

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  LA 318 5.2;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 35,66 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 3 velocidades, alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1480 kg;

Comprimento – 4960 mm;

Distância entre-eixos – 2820 mm;

Potência – 198 cv;

Cilindrada – 5212 cm³;

Torque máximo – 41,05 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,5 Segundos;

Velocidade máxima – 175 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 310 km – Estrada 496 km;

Porta malas – 436 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 62 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 375.256,00 ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.