Volkswagen Fusca 1300 1983 nome oficializado

Em 1983 a Volkswagen oficializa o nome Fusca, todas as unidades vendidas saiam na nota fiscal, com o nome Volkswagen Fusca, novo câmbio, e a versão a álcool ganhava ignição eletrônica e um novo sistema de filtros

Em meio ao nascimento de modelos médios e compactos que seriam consagrados, como Monza, Escort, Parati entre outros. O Volkswagen Fusca se mantinha vivo, e entre os mais emplacados.

A montadora alemã se esforçava para manter o Fusca mais atualizado possível, diante dos modelos novos, que apareciam no mercado, e de olho na evolução de seu concorrente o Fiat 147. A cada ano, a Volkswagen trazia uma novidade, em 1983 além de oficializar o nome, trouxe uma nova caixa de câmbio, que dispensava a troca de óleo a cada revisão.

As versões a álcool, já eram equipadas com ignição eletrônica, era o fim do platinado nos modelos movidos a cana de açúcar, melhorando o desempenho do motor, e ajudando na partida a frio pela manhã.

Outras mudanças também aconteceram no mesmo ano, a lanterna boleada, popularmente chamada de Fafá, passou a ser de série para todas as versões, e fabricado somente com o motor 1300. Novo respiro do motor de uma única via, sem o cano que vai para baixo.

Acabamento Externo

As maçanetas das portas eram na cor grafite, um charme a mais para o modelo.

Lanternas traseiras Fafá.

Faróis cibié.

Para-choques em laminas de aço carbono cromados.

Retrovisores em ambos os lados, com controle manual, o mesmo utilizado em toda frota Volkswagen.

O Logo FUSCA na tampa traseira.

Rodas de aço tradicionais do Fusca com a linda calota preta ao centro.

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Acabamento interno

Painel forrado em plástico vinil.

Mostradores quadrados, velocímetro e nível de combustível.

Radio AM/FM Bosch.

Volante do GOL.

Bancos da linha GOL sem encosto de cabeça com forração em napa.

Botão do acionamento dos faróis da linha BX.

Acabamento das portas o mesmo da linha GOL.

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Ficha Técnica – Volkswagen Fusca 1300 1983

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  VW Boxer 1300;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 86,81 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 790 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 44,9 Segundos;

Velocidade máxima – 110 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 287 km – Estrada 451 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 59.857,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Motor Tudo – Volkswagen Fusca 1300 1983.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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