Caravan 1975 lançamento do SW da Chevrolet

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Em 1975, o mercado dos SW’s no Brasil estava agitado, e a Chevrolet lança seu modelo de grande porte

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Dominado pelo compacto VW Variant e o médio Ford Belina, o Chevrolet Caravan 1975 chegou para disputar uma fatia do prospero mercado de peruas, mas também abriu um novo leque, para um público fã de modelos de grande porte.

Embalado pelo sucesso do Chevrolet Opala, a Caravan foi um carro muito bem projetado, logo de cara ganhou a simpatia do mercado, com os mesmos atributos dos irmãos cupê e sedã 4 portas, a perua Opala como era chamado por muitos na década de 1970, acabou se tornando o principal concorrente de modelo médio da Ford.

Na segunda metade da década de 1970 a classe operária do escalão intermediário da sociedade brasileira, conhecida na época como a classe média, gerentes de redes de lojas, operários e metalúrgicos com nível técnico ou superior, profissionais liberais bem sucedidos, como advogados e dentista, eram o principal público do Ford Belina e da família Opala 4 cilindros, consequentemente o SW da família Opala se tornou uma ótima opção de comprar.

Desempenho

O motor Chevrolet 2.5 de 4 cilindros, código 151, entregava bons 98 cv de força, chegando a 150 Km/h reais de velocidade final, era a SW nacional de melhor equilíbrio entre força e consumo.

Mesmo em altas rotações o motor se mantinha estável sem passar vibrações para o interior do carro, esse era um dos pontos fortes da marca, estável e silencioso, mesmo em altas velocidades.

Na cidade conseguia ser bem ágil, para um modelo tão pesado, indo facilmente de 0 a 100 em incríveis 15,6 segundos.

O consumo ficava dentro do esperado para um carro de grande porte de 4 cilindros a gasolina, que pesava mais de 1146 kg, em média 8 km/l na cidade.

A estrutura da Caravan 1975, tinha um peso muito bem distribuído, mesmo em curvas de alta, entregava uma ótima relação entre segurança e conforto.

Acabamento Externo

Frente com faróis redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo em uma moldura de alumínio.

Grade de ar de plástico com frisos na horizontal e a gravata Chevrolet ao centro.

Seta dianteira em lente bipartida, localizados nos para – lamas dianteiros.

Para – choques em lâminas de aço cromados.

Logo “Caravan” na lateral dos para – lamas traseiro.

Retrovisor cromado redondo, pequeno e pouco eficiente.

Maçanetas cromadas.

Bagageiro em alumínio e madeira.

Rodas de aço tradicionais família Chevrolet, com lindas calotas cromadas, com um fino friso preto.

Lanternas traseiras redondos na horizontal, com luz de ré.

Logo “Chevrolet” na tampa do porta mala.

Acabamento Interno

Painel em vinil e fundo de aço, na cor preto, com mostradores básicos em escala circular + relógio analógico.

Volante de plástico injetado, de dois raios.

Alavanca de mudança de marchas na coluna de direção.

Rádio AM/FM – opcional.

Ventilador.

Ar – quente.

Acendedor de cigarros e cinzeiro embutido no painel.

Acabamento das porta em vinil com detalhes cromados.

Acabamento dos bancos em vinil.

Acionamento dos vidros manual basculante.

Assoalho e porta malas acarpetados.

Ficha Técnica – Caravan 1975 2.5 4 cilindros

Carroceria SW;

Porte Grande;

2 portas;

Motor Chevrolet Cód 151 / S -2.5;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos Hidráulicos;

Tração traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples – Opcional para hidráulica.

Câmbio manual de 3 velocidades;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1146 kg;

Potência 98 cv;

Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm

Potência Máxima 4500 rpm;

De 0 a 100 – 15,6 Segundos;

Velocidade máxima 150 km/h;

Consumo na Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia – Cidade 672 km – Estrada 924 km.

Porta malas 774 Litros;

Carga útil – não informado;

Tanque de combustível 84 Litros;

Preço aproximado atualizado – R$ 197.731,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.