Em 1994 ele atingiu o auge do sucesso no Brasil, batendo de frente com muitos importados, era o médio nacional mais atualizado, chegando a incríveis 220 km/h de velocidade final real, e indo de 0 a 100 em 8,2 segundos
O Fiat Tempra 2.0 Turbo 1994, não se destacava apenas pela agilidade e precisão no conjunto motor e câmbio, mas os itens internos de luxo e conforto eram outro destaque entre os modelos produzidos no Brasil. Acabamento interno todo em couro, banco do motorista com regulagem de altura e ajuste lombar, computador de bordo e muito mais.
O mercado para o sedã médio da Fiat estava favorável, enquanto os modelos, VW Santana e Chevrolet Monza, já estavam relativamente desatualizados, para concorrer de frente com os principais importados, o Fiat Tempra, fazia a vez dos nacionais dentro do segmento.
Os modelos equipados com turbocompressor de fábrica e esportivos 16V, começaram a cair na graça dos brasileiros, além do Fiat Tempra 2.0 Turbo, Chevrolet Corsa e Fiat Uno, que também tiveram versões nervosas, foi uma nova era para modelos médios e compactos produzidos em solo brasileiro.
Desempenho
O conjunto motor e câmbio era extremamente preciso, ágil e muito eficiente, mas o alto custo das manutenções preventivas e corretivas, na ocasião eram de auto custo.
O câmbio era de engates precisos, na cidade o carro era divertido de dirigir, indo de 0 a 100 em apenas 8,2 Segundos.
Na estrada era o tradicional, “Nervoso”, extremamente eficiente em ultrapassagens e retomadas.
A relação potência e consumo, também tinha um ótimo equilíbrio, força e agilidade, consumindo apenas 12,6 km/l na estrada, bons números para um turbo.
Mas o Tempra trazia algumas limitações em sua estrutura, A Fiat pecou na distribuição de peso, a frente do carro era muito pesada e fazia com que o carro em curvas de alta saísse de frente, em velocidades acima de 150 km/h criava o efeito flutuação, quando a traseira fica muito leve e o carro perde o ponto de equilíbrio, fazendo com que o motorista fique mais atento ao volante, para um caso de saída de traseira.
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Acabamento Externo
Frente com faróis chanfrados, ligeiramente inclinados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
Grade de ar com moldura na cor do carro e o Logo “Turbo” colado;
Para -choques envolventes, bicolor, preto e grafite;
Faróis de neblina embutidos no para – choque;
Rodas de liga – leve 195/60 R14;
Retrovisor panorâmico, de duas hastes, preto e grafite;
Maçanetas na cor preto;
Lanternas traseira bicolor;
Aerofólio embutido na tampa do porta – malas, com break light;
Logo “Tempra Turbo” na tampa do porta malas;
Saída do escapamento cromada.
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Acabamento Interno
Painel com um desenho moderno e extremamente eficiente;
Diversos mostradores, como temperatura do óleo, pressão do óleo, conta – giros, entre outros;
Volante de três raios, com acabamento em couro;
Alavanca do câmbio de marcha, revestida em couro costurado;
Luz de leitura para os bancos dianteiros;
Computador de bordo;
Relógio digital;
Ventilador;
Ar quente;
Ar – condicionado;
Travamento central das portas;
Vidros elétricos;
Ajuste elétrico dos retrovisores;
Ajuste de altura e ajuste lombar, do banco do motorista;
Acabamento dos bancos e portas em couro;
Encosto de cabeça para 4 passageiros;
Radio toca – fitas digital AM/FM;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro;
Assoalho e porta malas acarpetados.
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Ficha Técnica – Fiat Tempra 2.0 Turbo 1994
Carroceria – Sedã;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – 2.0 Turbocompressor;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 165 cv;
Peso Torque – 48,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 1995 cm³;
Torque máximo – 26,5 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5250 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras;
Peso – 1275 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Comprimento – 4354 mm;
Distância entre-eixos – 2543 mm;
Largura – 1702 mm;
Altura – 1457 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 8,2 Segundos;
Velocidade máxima – 220 km/h;
Consumo: Cidade 8,3 km/l – Estrada 11,8 km/l;
Autonomia: Cidade 581 km – Estrada 826 km;
Porta malas – 413 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 70 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 254.453,00 – Valor com todo os opcionais;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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Valor atualizado Aproximado – R$ 123.734,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Carros Antigos – Fiat Tempra