Após o lançamento do Diplomata em 1980, o Comodoro foi reposicionado para versão intermediária, mas ainda mantinha seu glamour
A versão Opala Comodoro 2.5 1983, era mais vendido da família Opala, superando até mesmo a versão top de linha, “Diplomata”, além de todo luxo, conforto e segurança, a versão intermediária, ainda vinha de série com direção hidráulica e opcionais para, ar – condicionado e conta – giros.
Em 1983 ao lado do Alfa Romeo 2300, ele se tornou um sobrevivente da guerra dos gigantes entre as décadas entre 1967 e 1982, Ford Maverick, e toda a família Dodge, já haviam se despedido do mercado, o Ford Galaxie/Landau se despediu em fevereiro do mesmo ano. O Chevrolet Opala, não apenas sobreviveu, mas também se manteve no topo entre os nacionais mais vendidos, respeitados e atualizados.
A grande porcentagem das frotas públicas, nacional, estaduais e municipais, ainda eram equipadas com a versão Opala Comodoro 2.5, que oferecia a melhor relação custo benefício, conforto, glamour e uma ótima relação entre força e consumo.
Desempenho
O motor Chevrolet 2.5 de 4 cilindros, entregava bons 96 cv, na versão a álcool, chegando a quase 150 km/h reais de velocidade final.
Mesmo em altas rotações o motor se mantinha estável sem passar vibrações para o interior do carro, esse era um dos pontos forte da marca, estável e silencioso mesmo em altas velocidades.
Na cidade era relativamente ágil, indo facilmente de 0 a 100 em 18,6 segundos.
O consumo ficava dentro do esperado para um carro de grande porte a álcool, que pesava mais de 1200 kg, em média 7 km/l na cidade.
A estrutura da carroceria coupé do Opala, tinha um peso muito bem distribuído, mesmo em curvas de alta, entregava uma ótima relação entre segurança e conforto.
Acabamento Externo
Frente com faróis quadrados, embutidos em um mesmo conjunto com a seta;
Grade de ar preta, com frisos na horizontal, e a gravata Chevrolet embutida;
Para – Choques em lâminas de aço carbono, cromados, com friso emborrachado na frente;
Friso emborrachado em toda a extensão lateral, com o logo Comodoro, dando um visual executivo ao carro;
Retrovisores de plástico, com ajuste manual;
Rodas de liga – leve 195/70 R14;
Maçanetas cromadas;
Grandes e eficientes lanternas traseiras bicolor, com luz de ré.
Acabamento Interno
Painel com mostradores redondos, + relógio analógico;
Volante executivo de 2 raios, de plástico injetado;
Rádio toca – fitas AM/FM, Roadstar;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro embutido no painel;
Ar – condicionado – Opcional;
Ventilador de três velocidades;
Ar – quente;
Acabamento das portas em vinil;
Acionamento dos vidros, manual basculante;
Acabamento dos bancos em tecido plástico;
Bancos dianteiros com encosto de cabeça embutido;
Assoalho acarpetado;
Porta – malas acarpetado;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro, um luxo para a época.
Ficha Técnica – Opala Comodoro 2.5 1983
Carroceria Cupê
Porte Grande.
2 portas.
Motor Chevrolet 2.5 cód 151-S.
Cilindros 4 em linha.
Longitudinal.
Tuchos Hidráulicos.
Tração traseira.
Combustível Álcool.
Carburador.
Direção Hidráulica.
Câmbio manual de 4 marchas.
Embreagem monodisco a seco.
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1236 kg.
Potência 99 cv.
Potência Máxima 4400 rpm.
De 0 a 100 – 18,6 Segundos.
Velocidade máxima 149,3 km/h.
Consumo Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l.
Porta malas 430 Litros.
Carga útil – não informado.
Tanque de combustível 65 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 338.098,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Motor Tudo – Opala Comodoro 2.5 1983
Carros Clássicos Brasil – Opala