VW TL 1971 o cupê compacto da década de 1970

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O VW TL 1971, agradava aos olhos dos brasileiros, mas seu resultado no mercado em números de unidades emplacadas não agradou em nada a matriz alemã

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Líder absoluta e incontestável no mercado dos compactos no Brasil, entre as décadas de 1960 e 1970. Mas aquele algo a mais no mercado a Volkswagen até então nunca havia alcançado.

Os dois principais objetivos eram os compactos que a montadora já dominava e liderava confortavelmente, e uma fatia no mercado dos médios e dos esportivos nacionais, o VW TL foi uma de tantas tentativas, além do Karmani Ghia, SP1 e SP2.

Convencida que para ter sucesso precisava de um algo mais, em 1973 trouxe o modelo médio VW Passat, mas o sonho de sucesso entre os esportivos nacionais compactos, só se realizou em 1984 com o Gol GT 1.8, com milhares de unidades emplacadas em um curto espaço de tempo.

Mesmo assim o VW TL 1971 no primeiro semestre de 1972, conseguiu realizar um número significativo de vendas, deixando a montadora animado por um relativo período de tempo, vendas que voltaram a cair no ano seguinte.

Desempenho

Com o motor 1600 montado na horizontal, o famoso motor baixo, o carro tinha um torque mais suave que de seus primos Fusca e Kombi;

Pesando apenas 920 kg e com uma boa aerodinâmica, beira os 140 km/h reais, que para um compacto no início dos anos 1970 era um feito respeitável;

Entre os membros da família VW era o melhor em curvas ao lado do SP2, mesmo assim podemos dizer que de desempenho modesto.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

Frente segunda geração da família VW 1600, com faróis duplos de lentes redondas boleadas, embutidas com recuo;

Para-choque em lâminas cromadas;

Setas dianteiras embutidas no para-choque;

Rodas de aço tradicionais família VW 1600, com lindas calotas cromadas;

Friso lateral metálico em toda a extensão;

Retrovisor metálico, estilo raquete;

Lanternas traseiras tricolor, com luz de ré.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento interno

Painel com mostradores básicos;

Cinzeiro no painel;

Painel com forração em imitação de madeira jacarandá;

Volante em imitação de marfim, com meia luz metálica, para acionamento da buzina;

Rádio AM.

Acabamento dos bancos em imitação de couro preto.

Cinzeiro na parede lateral do banco traseiro.

Assoalho e porta malas emborrachados.

Imagens Pastore Car Collection

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Ficha Técnica – VW TL 1971

Carroceria – Cupê;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1600 refrigerado a ar;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 65 cv;

Peso Torque – 76,67 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 920 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi eixo-oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4320 mm;

Distância entre-eixos – 2450 mm;

Largura – 1580 mm;

Altura – 1430 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 20,9 Segundos;

Velocidade máxima – 139 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;

Porta malas – 140 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 55.356,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.