Gol GTi 2.0 1992 um injetado rápido e luxuoso

Gol GTi 2.0 1992, rápido, luxuoso, o sonho de consumo dos anos 1990

No início da década de 1990, era o esportivo mais desejado do país, o Gol GTi 2.0 1992 ganhou no ano anterior, frente nova e um novo conjunto de cores metálicas.

Durante a década de 1980, a Volkswagen já havia provado que tecnologia de motores e câmbio, não faltavam para seus modelos, mas sempre ficou devendo no quesito acabamento interno.

Conhecida como a montadora pé de boi, no final dos anos 1980 e início dos anos 1990 a história começou a mudar, o Gol GTi 2.0 1992, conhecido hoje como Gol quadrado injetado, ou GTi Quadrado, foi um bom exemplo. Com um lindo acabamento interno, tons de cores atraentes e um visual todo esportivo, oferecia, beleza, luxo e muitos equipamentos.

Bancos Recaro em estilo único, ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, itens que para a época, e principalmente para um Volkswagen, era algo que enchia os olhos dos fãs da montadora alemã, também fez o mercado olhar para o Gol Quadrado de uma maneira diferente.

Desempenho

O Gol Gti 2.0 era um dos raros modelos nacionais, que mesmo com ar-condicionado ligado praticamente não perdia desempenho;

Não era apenas o desempenho esportivo que chamava a atenção, mas também a força do conjunto motor e câmbio, mesmo com 5 adultos e o ar ligado, o carro ainda mantinha um bom desempenho;

O conjunto bloco e carroceria, desenvolvido no final dos anos 1970, e chegou ao mercado no ano de 1980, ainda era muito eficiente, tanto na estrada em retas, como em curvas de alta;

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento externo

A carroceria vinha com cores metálicas fortes;

Frente com faróis retangulares embutidos com as setas;

Para-choques envolventes bicolor;

Luzes de longo alcance na parte superior do para-choque dianteiro;

Faróis de neblina na parte inferior dos para-choque dianteiro;

Rodas de liga-leve 185/60 R14;

Largo friso lateral na cor cinza claro realçando com a cor da carroceria;

Retrovisor panorâmico na cor do carro, com controle interno elétrico;

Lanternas traseiras fumê tricolor;

Aerofólio traseiro;

Saída dupla esportiva do escapamento;

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Acabamento interno

Painel satélite com conta-giros e escala em vermelho;

Volante espumado, quatro bolas, modelo esporte fino;

Acabamento de bancos e portas em tecido plástico de primeira linha;

Bancos esportivos Recaro;

Encosto de cabeça vazado nos bancos dianteiros;

Porta malas e assoalho acarpetado, com tecido em alto padrão;

Vidros, travas e retrovisores elétricos;

Ar-condicionado;

Ar quente;

Rádio toca-fitas digital,

Porta fitas K7.

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Ficha Técnica – Gol GTi 2.0 1992

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 2.0i;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 120 cv;

Peso Torque – 58,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 17,5 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1025 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3849 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 8,8 Segundos;

Velocidade máxima – 185 km/h;

Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 13,6 km/l;

Autonomia: Cidade 409 km – Estrada 639 km;

Porta malas – 146 Litros;

Carga útil – 345 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 120.012,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.