No início da década de 1990, a Ford lança a segunda geração do Escort brasileiro, maior e mais confortável.
Mesmo sendo um modelo médio, a segunda geração do Hatch, a versão de entrada da família Escort continuou brigando no mercado diretamente com os compactos da Fiat e Volkswagen, oferecendo poucos itens de luxo e conforto, mas com um acabamento interno de muita qualidade, boa posição de dirigir, e o torque suave do motor na cidade, faziam a diferença.
O motor CHT montado na posição transversal dava um torque mais firme e suave na primeira geração do Escort, na segunda geração, a Ford conseguiu deixar o velho CHT mais suave ainda.
A versão “Escort L” encarava também o mercado dos médios como o bem sucedido Kadett GL.
Desempenho
O motor CHT rebatizado de AE, dava ao carro um torque firme e suave, na cidade era macio e gostoso de dirigir, o câmbio oferecia engates precisos, mas a ré fazia muito barulho no momento do engate.
Na cidade o desempenho era satisfatório até 120 km/h, em velocidades superiores o motor passava vibração para dentro da carroceria, em retas em altas velocidades o carro balançava repentinamente, principalmente na versão L com pneus 165.
Imagens Século 20 Veículos Antigos.
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Acabamento Externo
frente com faróis chanfrados, embutido em um mesmo conjunto com as setas.
Grade de ar com apenas um friso de entrada.
Para-choques envolventes na cor preto.
Rodas de aço com calotas de plástico ao centro 175/70 R13.
Retrovisor satélite na cor preto, com controle interno mecânico.
Lanternas traseira tricolor, com linhas que acompanham o desenho do carro.
Limpador do vidro traseiro “Opcional”.
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Acabamento interno
Painel com mostradores básicos + Check control.
Volante anatômico de três raios.
Botões e comandos do painel bem posicionados.
Acabamento dos bancos e portas em tecido plástico.
Bancos dianteiros, com encosto de cabeça, com regulagem de altura.
Acionamento dos vidros basculantes.
Ventilador de três velocidades.
Rádio e desembaçador elétrico do vidro traseiro “Opcional”.
Assoalho e porta malas, acarpetados.
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Ficha Técnica – Ford Escort L 1.6 1994
Carroceria hatch.
Porte Médio.
Duas portas.
Motor CHT / AE 1.6.
Cilindros 4 em linha.
Tuchos mecânicos.
Tração dianteira.
Combustível Gasolina.
Carburador.
Direção simples.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios discos ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1025 kg.
Potência 73,4 cv.
De 0 a 100 – 16 Segundos.
Velocidade máxima 158 km/h.
Consumo Cidade 10 km/l Estrada 15,3 km/l.
Porta malas 290 Litros.
Carga útil Não informado.
Tanque de combustível 64 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 96.865,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Eu tenho um, mas é 93, e não 84 como está na matéria, exatamente como esse, é um carro muito confortável, econômico em todos os sentidos, consumo, mecânica de facil manutenção, mas fiquei curioso, por que ele lista a partir de 94, se eu tenho um 93, abraço.
Corrigindo, eu escrevi 84 mas deveria escrever 94, não achei onde corrigir, obrigado.
Diz na matéria que é um modelo L 1994, mas não diz que foi lançado em 1994, a segunda geração chegou ao mercado no final de 1992
Eu tenho um desse e um belo carro
Sim, era um modelo de entrada de respeito