Fiat 147 Rallye 1.3 1980 O esportivo da montadora italiana

Fiat 147 Rallye 1.3 1980, ele foi o esportivo da Fiat no Brasil, nos quatro primeiros anos da década de 80

No primeiro ano da década de 1980, o Fiat 147 ganha nova frente com faróis e grade de ar do motor mais baixos e levemente inclinados, as setas também passam a ser posicionadas ao lado dos faróis, no mesmo ano a Fiat oficializa a versão Rallye 1.3 como esportivo oficial da montadora.

Concorrente direto do VW Fusca, ambos nos dias de hoje seriam classificados de subcompactos, o modelo italiano era mais moderno, econômico , mas sofreu em seus primeiros três anos de vida aqui no brasil, com a adaptação ao mercado nacional, a falta de peças de reposição, o câmbio duro e de engates pouco precisos, dificultaram a vida do pequeno hatch da Fiat.

A família Fiat 147, entre 1980 e 1983, teve sua fase de glória, roubando uma grande porcentagem de fatia do mercado, do VW Brasília e Chevette Hatch, a versão Rallye 1.3, além de ser mais barato na concessionária, tinha um desempenho na cidade melhor que os modelos Volkswagen, e era mais econômico que o modelo Chevrolett.

Desempenho – Fiat 147 Rallye 1.3 1980

  • Em 1980 a linha 147 da Fiat tinha um câmbio mais atualizado, de engates mais precisos;
  • O motor Fiasa 1.3 era bastante ágil na cidade, deixando o carro divertido de dirigir;
  • Na estrada alcançava bons 142 KM/h, um número a ser respeitado;
  • Em curvas de alta entregava um bom desempenho, a estrutura tinha um peso bem distribuído, aliado a suspensão mais rígida, dava ao caro estabilidade em retas e partes mistas da estrada;
  • O consumo de combustível era o melhor entre os compactos nacionais, conforme “Ficha Técnica” abaixo;
  • O ponto negativo ficava para a suspensão muito rígida, em ruas de paralelepípedo, passavam muita vibração para o interior do carro.

Imagens Século 20 Antigos

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis retangulares, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
  • Grade de ar com frisos horizontais seguindo as mesmas linhas dos faróis;
  • Logo Fiat Rallye na grade de ar do motor;
  • Para – Choques em aço carbono na cor grafite;
  • Logo Rallye 1300 na lateral das portas;
  • Friso emborrachado em toda extensão lateral;
  • Maçanetas cromadas;
  • Retrovisor de plástico preto, com ajuste manual;
  • Rodas de aço 145/80 R13;
  • Lanternas traseira tricolor, com luz de ré.

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Acabamento Interno

  • Painel com conta – giros, temperatura do motor, temperatura do óleo + relógio analógico;
  • Volante esportivo de três raios;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro no painel;
  • Ventilador de duas velocidades;
  • Acabamento dos bancos em tecido plástico;
  • Banco dianteiro estilo esportivo, com encosto de cabeça embutido;
  • Acionamento dos vidros manual basculante;
  • Assoalho e porta – malas acarpetados.

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Ficha Técnicas

  • Carroceria hatch;
  • Porte Compacto;
  • 2 portas;
  • Motor Fiasa 1.3;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Transversal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco solido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 820 KG;
  • Potência 72 CV;
  • Potência Máxima 5800 RPM;
  • De 0 a 100 – 16 Segundos;
  • Velocidade máxima 142 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 8,5 KM/L – Estrada 12 KM/L;
  • Porta malas 350 Litros;
  • Carga útil 400;
  • Tanque de combustível 38 Litros;
  • Preço atualizado R$ 39.910,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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