XR3 amarelo citrino uma das mais bonitas cores de esportivos na década de 1980, a geração Autolatina com os motores AP 1.8S do esportivo da família Escort. Mas o mesmo tom de cor foi utilizada por outras marcas.
Não exatamente o mesmo tom de amarelo Ford, mas cores muito parecidas, também apareceram no Uno 1.6R, Kadett GS/GSi e Gol GTS. Cores elegantes, chamativas e com cara de esportivo da década de 1980.
O exemplar da nossa matéria, é uma unidade ainda com a estrutura intacta e com uma alta porcentagem de originalidade, um Ford Escort XR3 1.8S a álcool, que recebeu apenas pintura nova.
A Ford a partir de 1987, após ter enchido seus cofres com as vendas do Ford Corcel durante as décadas de 1970 e 1980, com o Ford Del Rey, além do Ford Escort entre 1983 e 1987. Sem contar os gigantescos picos em vendas de seus utilitários. Curiosamente anuncia uma crise financeira.
No final de 1987 nasce a Autolatina e seus modelos começam a ser equipados com os motores VW AP. Para os amantes da Ford houve um certo descaso da marca aqui no Brasil, quando não trouxe da Europa seus melhores motores.
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Mas para os fãs de esportivos aqui no Brasil, o sonho foi realizado, o esportivo mais bonito e desejado do país, finalmente havia sido equipado com o motor VW AP 1.8S que era o mais robusto e mais ágil dentro do segmento dos médios e compactos.
A parceria foi tão positiva, que a Ford voltou a ter picos de vendas do Ford Escort XR3 entre os anos de 1988 e 1990 aos moldes da era de ouro da montadora entre os anos de 1983 e 1985.
Ficha Técnica – XR3 amarelo citrino – Ano 1989 – 1.8S
Carroceria – Ford Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – AP 1.8S; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 98 cv; Peso Torque – 61,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 16 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 990 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Comprimento – 4062 mm.
Distância entre-eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm; Altura – 1320 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,4 Segundos; Velocidade máxima – 175 km/h; Consumo: Cidade 6,8 km/l – Estrada 10,1 km/l; Autonomia: Cidade 435 km – Estrada 646 km.
Porta malas – 305 Litros; Carga útil – 445 kg; Tanque de combustível – 48 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 245.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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