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Willys Gordini III 1967 emplaca 3.553 unidades no último ano de produção

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Willys Gordini III 1967 emplaca 3.553 unidades no último ano de produção: Ele desembarcou no Brasil na década de 1950, para encarar o projeto Volkswagen Sedan “Fusca” e a família “DKW Vemag”. O projeto Dauphine tinha uma proposta diferente de seus concorrentes, oferecia dimensões e preço próximos ao modelo Volkswagen. Mas com um algo a mais, o conforto interno estava a altura dos requintados compactos DKW Vemag.

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Mas a principal evolução foi o modelo Gordini, que tinha um conjunto propulsor mais atualizado, e uma das últimas fornadas da montadora foi o Gordini III. O projeto se despediu do Brasil em 1967/68, junto com a família DKW Vemag, quando a Ford absorveu a Willys e a Volkswagen engoliu a DKW.

Seu legado permaneceu com o motor “Ventoux / Billancourt, que durou até a década de 1990, após a Ford adquirir a Willys-Overland do Brasil, deu ao motor um novo Upgrade para equipar o Corcel em 1968, Ford Sierra 1.3, Cléon Fonte 1.4 e 1.6, na década de 1980 CHT 1.6 e na década de 1990 E-CHT 1.6.

Hoje o modelo vem valorizando cada vez mais no mercado de carros clássicos. É a crescente valorização, que fez o compacto franco-brasileiro virar moeda de troca. Mesmo para os apaixonados pelo modelo, chega a hora de trocar de brinquedo. Então vender ou oferecer seu valorizado Gordini em troca de outro colecionável se tornou um interessante negócio.

Até o final do primeiro semestre de 2023, um exemplar pronto para fazer parte de um acervo, o preço em média variava entre R$ 65.000,00 e R$ 80.000,00. Hoje em 2024 já alcança fácil os R$ 100.000,00.

A unidade da nossa matéria é um carro restaurado no padrão original em excelente estado, carroceria super alinhada e pintura impecável, frisos e cromos em excelente estado, interior todo original em excelente estado, painel integro e original, mecânica em ordem com funcionamento perfeito, rodas e calotas originais, excelente estado.

Ficha Técnica

Carroceria – Renault Sedã; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor –  Ventoux / Billancourt; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 42 cv; Peso Torque – N/D kg/kgfm; Cilindrada – 845 cm³.

Torque máximo – 6,3 kgfm a 3800 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação –  Carburador corpo duplo; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante; Comprimento – 3985 mm.

Distância entre-eixos – 2270 mm; Largura – 1520 mm; Altura – 1440 mm; Aceleração de 0 a 100 – 22 Segundos; Velocidade máxima – 135 km/h; Consumo: Cidade 14,5 km/l – Estrada 17 km/l; Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km; Porta malas – N/D Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 32 Litros.

Galeria de Fotos – Imagens Brunelli veículos antigos

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