Com um preço bastante salgado de R$ 125.950,00, isso se você não optar pelo lindo jogo de rodas esportivas, onde o preço salta para R$ 127.650,00, a montadora acabou tendo que mexer em seu pacote de sedãs, e as versões de entrada do Jetta que acabou pagando o pato
A montadora passou a importa apenas a versão top de linha do Jetta, que facilmente ultrapassa os R$ 180.00,00, deixando espaço para as versões GTS e Highline do compacto sedã Virtus.
O desempenho do VW Virtus GTS 1.4 Turbo 2022, realmente chama a atenção para um compacto, com 150 cv de força, 210 km/h de velocidade final real e aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos, e recheado de equipamentos de segurança e conforto, realmente faz o carro se tornar um compacto bastante diferenciado. Mas se o valor vale apena, ai é uma outra história.
Alguns dos itens de série de segurança e conforto: Airbags laterais e frontais, faróis de led com regulagem de altura e acendimento automático, luzes de condução diurna, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, vetorização de torque, câmera traseira para manobras, faróis de neblina, indicador de fadiga, Ar-condicionado automático, apoio de braço para o motorista, ajuste do volante de altura e profundidade, bancos em couro, limpador do para-brisa automático, chave presencial, porta-luvas climatizado, câmbio automático, troca de marchas no volante, retrovisores rebatíveis eletricamente, sistema start-stop.
Ficha Técnica – VW Virtus GTS 1.4 Turbo 2022
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – EA211 1.4 Turbocompressor;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Transversal;
Combustível – Flex;
Potência – 150 cv (A) – 150 cv (G);
Peso Torque – 49,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 1395 cm³;
Torque máximo – 25,5 kgfm (A) – 25,5 kgfm (G) a 1500 rpm;
Potência Máxima – 4500 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção direta;
Direção – Elétrica;
Câmbio – Automático de 6 marchas – Código Aisin TF-60SN;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1255 kg;
Controle de tração – Sim;
Controle de estabilidade – Sim;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4492 mm;
Distância entre-eixos – 2649 mm;
Largura – 1751 mm;
Altura – 1476 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 8,7 Segundos;
Velocidade máxima – 201 km/h;
Consumo: Cidade 7,5 km/l (A) – 11 km/l (G) – Estrada 9,6 km/l (A) – 13,7 km/l (G);
Autonomia: Cidade 390 km (A) – 572 km (G) – Estrada 499 km (A) – 712 km (G);
Porta malas – 521 Litros;
Carga útil – 425 kg;
Tanque de combustível – 52 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 125.950,00;
