VW Santana 1.8 2002/03 a álcool a versão de entrada mais completa do Brasil

A 18 anos no mercado, ele ainda se mantinha vivo, já não era mais um modelo de alto custo, reposicionado como custo intermediário, era o que oferecia mais equipamentos na versão de entrada, dentro do segmento

VW Santana 1.8 2002/03 a álcool se tornou uma verdadeira raridade, a unidade aqui da matéria, teve apenas 1 proprietário, e ainda esta em condições de seminovo em excelente estado. A versão de entrada do médio da Volkswagen em 2002/03, saía de fabrica com opção para o motor 1.8 a álcool, que entregava ótimos 103 cv, com um toque de 16,6 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 180 km/h e ainda fazia 8,1 km/l na cidade.

Outro detalhe que chamava a atenção, era a quantidade de equipamentos de segurança e conforto, freios ABS, cinto de segurança e encosto de cabeça, para dois passageiros nos bancos traseiros, regulagem de altura para o banco do motorista, direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico com travamento central das portas, e vidros elétricos nas portas traseiras, e com um preço bastante atraente, principalmente para taxistas e frotistas.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, ainda era um dos mais atualizados do mercado, deixando o carro seguro e muito eficiente.

Motor –  Utilizando o motor VW AP – 1800 de 103 cv, conseguia unir muita confiança e robustez, mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego. O ponto negativo ficava para a frente muito leve, somado a um motor potente, qualquer acelerada mais forte os pneus patinavam.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, tinha relações, bastante elásticas, de engates macios e muito precisos, deixando o carro confortável e divertido de dirigir.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com bastante fôlego e um câmbio descomplicado o carro era seguro e eficiente.

Consumo –  Mesmo sendo um modelo 1.8 a álcool, de um carro que pesava mais de uma tonelada ainda conseguia fazer 8,1 km/l na cidade – Ficha técnica completa no final do post.

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Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor do carro;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Na cor grafite com friso na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos pintados na cor da carroceria, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado na cor da carroceria em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Liga leve 185/65 R14;

Maçanetas – Na cor da carroceria;

Logo – “Santana” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

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Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil, cinza e grafite;

Volante – Espumado de quatro raios, estilo executivo;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas quatro portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico, com travamento central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em tecido e vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois passageiros + apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

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Ficha Técnica – VW Santana 1.8 2002/03 a álcool

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  AP – 1800;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Tração – Dianteira;

Combustível – Álcool;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1095 kg;

Comprimento – 4607 mm;

Distância entre-eixos – 2550 mm;

Largura – 1700 mm;

Altura – 1423 mm;

Potência – 103 cv;

Cilindrada – 1781 cm³;

Peso Torque – 66,0 kg/kgfm;

Torque máximo – 13,6 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;

Velocidade máxima – 180 km/h;

Consumo: Cidade 8,1 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 583 km – Estrada 792 km;

Porta malas – 413 Litros;

Carga útil – 440 kg;

Tanque de combustível – 72 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 89.990,00 – Para frotista – R$ 125.952,00 pessoa física;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros