GM Kadett GLS 2.0 1998, fim de papo para o eficiente e bem sucedido projeto da Opel no Brasil

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Foram 9 anos de produção, com 459.068 unidades emplacadas, foi descontinuado no dia 16 de setembro de 1998, um dos modelos mais equilibrados e de melhor aerodinâmica, produzidos no Brasil até o final da década de 1990

Fiat Uno quadrado, Passat quadrado, e Chevrolet Kadett, formaram o trio de melhor aerodinâmica e mais equilibrados do mercado, na história da indústria automobilística brasileira, até o final da década de 1990.

A unidade aqui da matéria, é um GM Kadett GLS 2.0 1998, o modelo vinha equipado com um painel muito próximo da versão GS, do início da década, oferecendo relógio digital, conta-giros, ar-condicionado, trio elétrico, encosto de cabeça vazado e direção hidráulica. Além do motor GM Família II 2.0 M.P.F.I, de 110 cv, e velocidade final real de 181 km/h.

No meio da década em 1995, a montadora tentou substituir o seu hatch médio, pelo eficiente Chevrolet Astra Belga, outro bem sucedido projeto Opel, o modelo era importado, e a oscilação do dólar, fez a Chevrolet abortar o projeto, dando sobre vida ao Kadett, até a chegada da nova geração do Astra 1999 produzido em solo brasileiro.

Desempenho

Estabilidade –  O Kadett GLS 2.0 1998 era um dos modelos nacionais de melhor tecnologia, a Chevrolet conseguiu unir conforto e segurança na mesma suspensão, um feito raro para as montadoras aqui no Brasil.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet Família II 2.0, com injeção eletrônica multiponto, entregando confiança e robustez.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era macio, confortável e de engates precisos.

Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto de motor e câmbio bastante saudável, era eficiente em médias e altas rotações.

Consumo –  Para um modelo de médio porte pesando 1050 kg, fazer 8,6 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais, de lentes planas.

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – De plástico, com frisos na horizontal;

Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado na cor da carroceria, em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga leve, 185/65 R14;

Maçanetas – Embutidas na porta na cor grafite;

Logo – “Kadett GLS” na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de 3 raios estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Rebatível;

Encosto de cabeça – Vazado para dois passageiros, nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – GM Kadett GLS 2.0 1998

Carroceria – Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  GM Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Tração – Dianteria;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1050 KG;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2520 mm;

Largura – 1663 mm;

Altura – 1390 mm;

Potência – 110 cv;

Cilindrada – 1998 cm³;

Peso Torque – 59,7 kg/kgfm;

Torque máximo – 17,6 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 5600 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;

Velocidade máxima – 181 km/h;

Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 516 km – Estrada 720 km;

Porta malas – 390 Litros;

Carga útil – Não informado kg;

Tanque de combustível – 60 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 138.990,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileirosjoi

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