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VW Passat Surf 1981 fim de papo para a versão de entrada

Passat Surf
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VW Passat Surf 1981 fim de papo para a versão de entrada, a versão básica chegou em outubro de 1977 já como modelo 1978, junto com as versões 4M 1.5 de 3 portas, e LSE 1.6 de 4 portas.

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A versão de entrada era oferecida apenas em uma configuração, 2 portas com o motor 1.5 (G), em 1980 ganha a opção do motor a álcool. A produção durou até agosto de 1981, quando a Volkswagen reposicionou em 1982, a versão LS 2 portas como produto de entrada da família Passat.

Mesmo tendo vida curta, com apenas 3 anos de produção, o modelo acabou caindo no gosto dos amantes do médio da montadora alemã. 1978 marcou o início da década livre do mercado dos gigantes V8, abrindo espaço para diferentes modelos e versões de médio porte.

Mesmo com o mercado apontando para uma nova realidade, e os médios Ford Corcel e Volkswagen Passat com vendas em alta, e a versão Passat Surf se tornando uma ótima opção de compra, as vendas foram modestas.

O resultado reflete hoje no mercado de carros antigos e usados, são as raras unidades que ainda podem ser encontradas em condições de uso, mais raras ainda são as que podem fazer parte de um acervo.

O VW Passat quadrado, apesar de ser quase uma unanimidade entre colecionadores, ainda faz parte do segmento dos modelos de custo mais acessível, com exceção das unidades produzidas em 1974, e da versão esportiva GTS pointer do ano de 1988/89.

O exemplar da matéria VW Passat Surf, é do ano de 1981. Equipado com o motor BR 1.5 de 78 cv, torque máximo de 11,5 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 147 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,8 segundos.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangular de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite e o logo Surf;

Retrovisores Externos – Com ajuste manual;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas de aço 175/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Surf” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e veludo;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado.

Ficha Técnica – Passat Surf – Ano 1981

Carroceria – Cupê;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – VW BR 1.5;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 910 kg;

Comprimento – 4180 mm;

Distância entre-eixos – 2470 mm;

Largura – 1600 mm;

Potência – 78 cv;

Cilindrada – 1471 cm³;

Torque máximo – 11,5 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 6100 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,8 Segundos;

Velocidade máxima – 147 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 405 km – Estrada 540 km;

Porta malas – 362 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 175.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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