Configuração: VW Passat; Versão: LS 1.6; Ano: 1982; Porte: Médio; Cor: Cinza Carrara.
No ano de 1982, o VW Passat foi o 6º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 41.616 unidades.
As versões disponíveis eram: LS 2, 3 ou 4 portas; LS Série Especial 2 portas; LSE 4 portas; TS 2 portas.
Em abril de 1982 iniciou a transição do Motor BR 1.6 e BS 1.6, para os modernos MD-270 1.6, em abril de 1982 saíram da linha de montagem os últimos Passat LS 1982 1.5 com motor BR a álcool.
Em maio de 1982 toda a família Passat, passou a ser equipada com o motor 1.6 MD – 270 nas versões a álcool e gasolina. As últimas unidades BR 1.5 saíram da linha de montagem nas versões a álcool.
O VW Parati e VW Voyage 1982, ainda utilizava o motor BR 1.5, os compactos só receberia upgrade para o motor MD – 270 1.6 em 1983.
A versão do motor BR 1.5, marcou a história do Passat, mesmo ainda sendo a primeira geração dos motores VW no Brasil refrigerado a água, fez muito sucesso entre os fãs da montadora.
Era um motor de fácil manutenção, baixo consumo de combustível “para a época”, com um tempo de vida útil relativamente longo, mas sua principal qualidade era a elasticidade.
Equipamentos
- Painel em vinil, com mostradores básicos + relógio analógico ao centro;
- Volante espumado de dois raios, tradicional família Passat;
- Ventilador de três velocidades;
- Afogador para partida a frio;
- Acendedor de cigarros;
- Rádio AM/FM;
- Bancos com acabamento em tecido aveludado;
- Encosto de cabeça com regulagem, nos bancos dianteiros;
- Cinzeiro embutido no painel;
- Acabamento das portas em vinil;
- Acionamento dos vidros manual, basculante;
- Assoalho e porta malas, acarpetados.
Desempenho
Para o início da década 1980, o Passat equipado com motor MD-270 1.6, tinha um consumo que agradava o proprietário, na cidade fazia em média, 8,6 km/l, estava dentro do esperado para um modelo 1.6 de médio porte para a época;
Na estrada a plataforma do Passat, favorecia muito seu desempenho, pesando menos de 1 tonelada, uma aerodinâmica a frente de seu tempo, e um equilíbrio perfeito, o restante do trabalho ficava para o eficiente motor MD-270 1.6. Na cidade era ágil, e divertido de dirigir.
Ficha Técnica
- Carroceria – Cupê;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – VW MD-270 1.6;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Tuchos – Mecânicos;
- Tração – Dianteira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 marchas;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 910 kg;
- Comprimento – 4206 mm;
- Distância entre-eixos – 2470 mm;
- Largura – 1600 mm;
- Altura – 1355 mm;
- Potência – 81 cv;
- Cilindrada – 1588 cm³;
- Torque máximo – 12,8 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 5200 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 15,1 Segundos;
- Velocidade máxima – 160 km/h;
- Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 11,8 km/l;
- Autonomia: Cidade 516 km – Estrada 708 km;
- Porta malas – 362 Litros;
- Carga útil – 450 kg;
- Tanque de combustível – 60 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 147.990,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
