VW Passat 2 portas a carroceria que acompanhou o projeto até o final da produção. Quando um carro é bem projetado, como a geração B1 do fastback da montadora alemã, é considerado equilibrado e aceita novos upgrades com sucesso até o final da produção.
A carroceria 2 portas do VW Passat quadrado, foi a primeira a equipar o modelo aqui no Brasil em 1974, apenas em 1975 que surgiu a carroceria 4 portas e em 1976 a carroceria 3 portas. Essa última durou até 1984 no Passat Village.
Já a carroceria 4 portas deixou de ser produzida no final de 1984, e só retornou no final de 1986, aqui no Brasil com o Passat tipo exportação, o famosos Passat Iraque, que foi descontinuado em 1987. Mas em 1988 último ano de produção a carroceria 2 porta, se manteve viva até o último exemplar sair da linha de montagem, já como modelo 1989.
Ainda falando do VW Passat 2 portas, a referida carroceria foi a única durante os 14 anos de produção da primeira geração no Brasil, que recebeu todas as variações e atualizações de motores e câmbio.
Motores BR 1.5 de 1974 a agosto de 1981 – MD -270 1.6 de setembro de 1981 até outubro de 1984 – MD – 280 1.8 entre janeiro e setembro de 1984 – AP 1.6 de outubro de 1984 até 1987 – E o AP 1.8 entre agosto de 1984 até o final de 1988.
A carroceria 2 portas era tão equilibrada, que testes dentro da montadora entre 1987 e 1988, durante o projeto para o lançamento do Gol GTi 2.0, mostraram que o Passat quadrado, ainda teria estrutura para acomodar o motor AP 2.0 com injeção eletrônica multiponto, fato que infelizmente não aconteceu.
Hoje no mercado de carros clássicos, dentro do segmento dos modelos tunados ou modificados, a carroceria duas portas ainda é largamente utilizada. O Passat antigo, acomoda motores 2.0 injetados Turbo, com mais de 250 cv.
Modelos também são utilizados para competição de arrancadas, com motores AP 2.0 turbo com cabeçote 8 válvulas, 8 injetores de combustível e pneus slicks, que chegam a percorrer 200 metros em 6 segundos.
Ficha Técnica – Passat 2 portas – Motor BR 1.5 – Ano 1979
Carroceria – Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – BR 1.5; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 78 cv; Peso Torque – 79,1 kg/kgfm; Cilindrada – 1471 cm³.
Torque máximo – 11,5 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 6100 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 910 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4180 mm; Distância entre-eixos – 2470 mm; Largura – 1600 mm.
Altura – 1355 mm; Aceleração de 0 a 100 – 17,8 Segundos; Velocidade máxima – 147 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 405 km – Estrada 540 km; Porta malas – 362 Litros; Carga útil – Não informado.
Tanque de combustível – 45 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 186.570,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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