VW Golf azul metálico 1997 100% original nunca restaurado, o modelo foi tão bem conservado que nunca recebeu retoques na pintura. Um exemplar digno para fazer parte de um acervo.
O hatch médio da Volkswagen chegou ao Brasil em 1995, com 21 anos de atraso em relação a Europa. Em 1997 estava no auge do sucesso em terras brasileiras, esteve entre os 20 carros mais comercializados entre os nacionais e importados, emplacando 16.004 unidades.
Para os padrões da Europa, Canadá e Estados Unidos, a geração MK3 era posicionada como um compacto, para os padrões do Brasil um médio luxo/esporte. O preço por aqui também era bem mais salgado, a versão GLX 2.0 1997 não saía da concessionária por menos de R$ 225.000,00.
As versões disponíveis em 1997, eram: GL 1.8; GLX 2.0; GLX 2.0 AT, GTI 2.0 e GTi 2.8 VR6. As versões mais emplacadas acabaram sendo a, GLX 2.0, seguida pela versão GTi 2.0. Já a versão de entrada GL 1.8, por ter um preço na ocasião muito próximo das versões intermediárias e top de linha do VW Gol e VW Parati, teve menos procura.
O Golf acabou virando febre no segmento dos seminovos até o início dos anos 2000, mas com uma certa desvalorização, efeito natural para um modelo de médio porte após dois ou três anos de uso.
Já no mercado de carros clássicos, o VW Golf até 2022 figurava em uma posição bastante tímida, sem atrair muito a atenção de colecionadores, acabou sendo pouco valorizado. Mas hoje a procura vem crescendo.
Uma unidade pronta para fazer parte de um acervo, entre os anos de 2020 e 2022, tinha um preço que variava entre R$ 30.000,00 e R$ 45.000,00. Hoje uma unidade como a da matéria o Golf azul metálico nunca restaurado os preço passam fácil da casa dos R$ 80.000,00.
Ficha Técnica – VW Golf azul metálico – Versão GLX 1997
Carroceria – VW Hatch; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – EA827 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 114 cv; Peso Torque – 67,4 kg/kgfm.
Cilindrada – 1984 cm³; Torque máximo – 16,7 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5400 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1125 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4020 mm; Distância entre-eixos – 2475 mm; Largura – 1680 mm; Altura – 1423 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos; Velocidade máxima – 186 km/h; Consumo: Cidade 10,3 km/l – Estrada 15,3 km/l.
Autonomia: Cidade 567 km – Estrada 842 km; Porta malas – 330 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 55 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 275.990,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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