VW Gol 1984 a última fornada dos motores Boxer refrigerados a ar nas versões intermediárias, ano em que nasce uma nova versão de entrada, e marca a chegada dos motores refrigerados a água.
No segundo semestre de 1984, o Gol quadrado de despede do motor 1600 refrigerado a ar, no segundo nas versões “S” e “LS”, que passariam a ser equipadas com os motores MD-270 1.6, a versão “S” deixa de ser a versão de entrada, é reposicionada como versão intermediária abaixo da versão LS.
Nasce o Gol BX com o motor Boxer Tork 1600 refrigerado a ar, a nova versão passa a ser de entrada no catálogo da família BX, e também atende o mercado cnpj para vendas em massa direto da fábrica.
VW Gol 1984 na versão LS ainda com o motor refrigerado a ar, como o da matéria, acabou se tornando o patinho feio na segunda metade da década de 1980, já no segmento de carros seminovos e usados, o preço despencou.
Em uma época onde Fiat Uno e Chevrolet Chevette eram uma opção mais viável de compra, unidades do chamado Gol chaleira acabaram empacando em lojas de seminovos e usados.
Mas hoje no mercado de carros antigos, a última fornada na configuração LS Chaleira se tornou extremamente rara, o motivo foram as pocas unidades produzidas no prazo de 6 meses.
O exemplar da matéria recebeu alguns acessórios básicos, como rodas estilo pingo D’Água GTS, frisos laterais, faróis de neblina e manopla da alavanca do câmbio do Gol C de 1988.
Equipado com o motor VW Boxer 1.6 a gasolina de 66 cv, torque máximo de 12 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 139 km/h e aceleração de 0 a 100 em 18,2 segundos, quanto ao consumo, na cidade fazia um média de 8 km/l e na estrada 12 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no para-choque;
Para – choques – Na cor grafite, em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não – Utiliza acessório instalado pelo proprietário;
Grade de ar do motor – De plástico com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos– De plástico preto;
Frisos – Sim;
Rodas – Estilo pingo D’água instalado pelo proprietário;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Gol LS” na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Opcional;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil, na cor grafite;
Volante – De plástico injetado de dois raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Opcional;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido ;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – VW Gol 1984 – Ano 1984
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos na horizontal;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 66 cv;
Peso Torque – 67,83 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 808 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3790 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1375 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;
Velocidade máxima – 139 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 660 km;
Porta malas – 334 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 88.016,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
