VW Fusca 1500 1972 com motor 1600 e câmbio de SP2: De presença pela apresentação levemente diferenciada e pelo raro estado de conservação; lataria lisa, alinhada, estrutura perfeita; documentação em dia.
Chave reserva, licenciamentos anuais antigos, notas da restauração; mecânica (motor, transmissão, freios e suspensão) em justo funcionamento, sendo o motor com o bloco original do carro (1500), mas transformado para 1600 com caixa de câmbio com relação longa (SP2), deixando o carro mais “andador”, ignição eletrônica e freios a disco.
Interior novo no padrão bege e marrom, com bancos em couro no mesmo desenho de costuras originais, cintos de segurança marrom, volante esportivo com aro em madeira, bola do câmbio.
Revestimento do painel, forros de porta e traseiros com detalhes imitando madeira; equipado com rodas aro 14 da linha 1600, pneus Michelin 175/80/14, grade nos faróis, lente dos piscas dianteiros cristal e goleira nos para choques. Fusca muito bonito, caprichado em detalhes e de visual agradável.
O besouro pula de 55 cv para 65 cv, e velocidade final de 125 km/h para 145 km/l. Quanto a aceleração além de ter as trocas de marchas mais elásticas em virtude do câmbio do SP2, passa a acelera de 0 a 100 em 15 segundos.
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Estabilidade – O conjunto do projeto, já estava desatualizado para a época, mas para um modelo popular, em um país de terceiro mundo, ainda cumpria bem o seu papel.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos. Câmbio – O câmbio 4 marchas do SP2 era eficiente de engates precisos, e exigia pouca manutenção e muito elástico.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1970. Mas se tronou mais seguro e eficiente com o motor 1600 e com o câmbio do esportivo Volkswagen.
Vendedor proprietário: Ateliê do carro
Contato: 51 – 99986-1036 no WhatsApp – contato@ateliedocarro.com.br – Veículo pertence ao Ateliê do carro ateliedocarro.com.br – Carros antigos -VW Fusca 1500 1972 com motor 1600 e câmbio de SP2 / À venda PREÇO INDISPONÍVEL VENDIDO.
Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 65 cv; Peso Torque – 66,7 kg/kgfm.
Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 800 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm.
Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 15 Segundos; Velocidade máxima – 145 km/h; Consumo: Cidade 5,9 km/l – Estrada 9,8 km/l; Autonomia: Cidade 242 km – Estrada 402 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
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