O VW Brasília top da nossa matéria, é um exemplar de 1974 que ainda mantém a pintura original de fábrica, o acabamento interno também é o mesmo que saiu da concessionária, um colecionável muito próximo dos 100% de originalidade.
1974 foi o segundo ano de produção do hatch compacto da Volkswagen, e o primeiro ano como o segundo carro mais vendido do Brasil com 82.893 unidades emplacadas, ficando atrás apenas do irmão VW Sedan “Fusca”. No mesmo ano ganha novo volante estilo canoa e sistema de alimentação de apenas 1 carburador, ficando a carburação dupla como opcional.
Ainda no mesmo ano seu principal concorrente o Chevrolet Chevette que tinha um preço mais salgado, porém entregava um algo a mais como melhor acabamento e o conjunto propulsor mais atualizado, emplacou 74.923 unidades, já o Fusca líder de mercado vendeu 229.273 veículos.
Hoje no mercado dos colecionáveis o VW Brasília esta alcançando o patamar de veículo de alto custo, consequência do mercado inflacionado de carros antigos, e do número de unidades em condições de serem restauradas ou ainda bom em estado de conservação cada vez mais raros. Mas ainda podemos encontrar exemplares como o da matéria nunca restaurado com o preço dentro da realidade, algo entre R$ 30.000,00 e R$ 40.000,00.
O modelo da nossa matéria VW Brasília top, é do ano de 1974 na cor Bege Alabastro. Equipado com o motor Boxer 1600 refrigerado a ar, de 60 cv, torque máximo 12 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 130 km/h e aceleração de 0 a 100 em 20,2 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 8,9 km/l e na estrada 11 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos duplos na horizontal, com lentes boleadas;
Setas dianteiras – Embutidas no para – choque;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Grade de ar do motor – Entradas laterais de ar;
Retrovisores – Estilo raquete, metálico;
Frisos – Não possui;
Rodas – De aço tradicionais VW Brasília, com calotas copinho de plástico;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – Na tampa traseiro “VW Brasília”;
Lanterna Traseira – Tricolor, com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Acabamento do painel – Em vinil e aço;
Volante – Volante de dois raios estilo canoa;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – VW Brasília top – Ano 1974
Carroceria – VW Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – VW Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos;
Posição – Longitudinal;
Tuchos – Mecânicos;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 896 KG;
Comprimento – 4010 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Potência – 60 cv;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos;
Velocidade máxima – 130 km/h;
Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 409,4 km – Estrada 506 km;
Porta malas – 140 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 46 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 85.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
