VW Brasília 1600, quase nasceu com motor 1500 e já teve motor 1300 a álcool

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VW Brasília 1600, o hatch compacto da Volkswagen nasceu como um derivado do VW Sedan “Fusca”, mas com um visual e espaço interno estilo família. O nome oficial do projeto era “type 102”.

Apesar do desenvolvimento e criação do projeto ter sido nos estúdios de criação da Volkswagen de São Bernardo do Campo SP, pelos mesmos projetistas do SP2 José Vicente Martins e Márcio Piancastelli. A ideia inicial da matriz na Alemanha, era lançar o modelo com duas motorizações. 1300 e 1500, conforme o irmão Fusca, entendendo que eram modelos de diferentes segmentos.

Nos dias de hoje o Fusca seria um compacto popular, e o VW Brasília um compacto de custo intermediária. Mas os criadores aqui no Brasil, entenderam que criariam uma briga no quintal de casa, já que o preço do novo hatch seria basicamente o mesmo do Fusca, caso equipado com motor 1300. E o projeto 102 nasce com o motor da família 1600/Variant, porém com 5 cv a menos e montado na mesma posição dos projeto VW Kombi e VW Sedan “Fusca”.

Mas no ano de 1979/80 a Volkswagen resolveu se aventurar com um VW Brasília com motor 1300 a álcool, conforme a matéria do Motor Tudo de 25 de novembro de 2018. O resultado foi um carro extremamente problemático, principalmente em regiões mais frias, difícil pegar pela manhã, pouco fôlego, e engasgava até com o motor já aquecido.

Existiram outros projetos no final da década de 1970, por parte de empresas que adaptavam veículos como Envemo entre outras. Alguns proprietários pagavam para adaptar os motores 1.5 e 1.6 do Passat no VW Brasília, mas o custo ficava tão alto que quase dava para comprar outro carro zero km.

O exemplar da nossa matéria é um VW Brasília 1600 do ano de 1977, equipado com o motor Boxer refrigerado a ar de 60 cv, torque máximo 12 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 130 km/h e aceleração de 0 a 100 em 20,2 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 8,9 km/l e na estrada 11 km/l.

**Imagens brunelliveiculosantigos.com.br**

Acabamento Externo

Faróis – Redondos duplos na horizontal, com lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas no para – choque;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;

Grade de ar do motor – Entradas laterais de ar;

Retrovisores – Estilo raquete, metálico;

Frisos – Não possui;

Rodas – De aço tradicionais VW Brasília, com calotas copinho de plástico;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – No para-lama traseiro “Brasília”;

Lanterna Traseira – Bicolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em vinil e aplique estilo madeira Jacarandá;

Volante – Volante de dois raios estilo canoa;

Sistema de som – Rádio Volkswagen AM/FM;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil e tecido;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – VW Brasília 1600 – Ano 1977

Carroceria – VW Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 896 KG;

Comprimento – 4010 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Potência – 60 cv;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos;

Velocidade máxima – 130 km/h;

Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 409,4 km – Estrada 506 km;

Porta malas – 140 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 46 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 82.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.