Voyage LS 1.6 5 marchas Primeira geração dos motores AP 1600

Em 1985 começa a substituição dos motores MD270 1.6 pelos AP 1.6 e o início da introdução do câmbio 5 marchas na família GOL, Voyage e Parati, e eu fiz o teste drive.

Em 1985 o Voyage ganha para-choques grafites, as laterais dos para-choques passam a ser mais cumpridas, ponteiros dos mostradores do painel passam a ser vermelhos e não mais laranjas, contorno da luz de ré em vermelho, antes era em branco.

Ainda no primeiro semestre de 1985 o Voyage na verssoes LS cód 1 e LS Cód 2, começam a ser vendidos já com motores AP 1600 e câmbio 5 marchas e pneus mais largos 175/R13.

E ainda o LS cód 2 vinha com conta giros, dois retrovisores com controle interno igual ao do GOL GT e rodas de liga leva, códio 1 vinha com as tradicionais rodas de aço e as simpáticas calotas cromadas e com apenas um retrovisor do lado do motorista, mas com controle interno.

A versão Voyage S, que era o carro básico, no primeiro semestre de 1985 ainda saia com o motor MD270 e câmbio 4 marchas, no segundo semestre passou a ser equipado também com o motor AP 1.6.

Mas ainda com o pesadelo do câmbio 4 marchas, pneus finos 155/13 ou 165/13, e os mesmos retrovisores simples que equipava a linha fusca e Brasilia, além das calotas centrais de plástico preta as mesmas do antigo GOL a ar.

A versão S continuou com o câmbio 4 marchas até o final de 1986. Ainda falando das versões 5 marchas, no dia 12 de fevereiro de 1985 minha família comprou um Voyage LS 5 marchas cor verde cristalino cód 1.

Na extinta concessionária Gaivota veículos na cidade de Santos São Paulo, e ainda era jovem e tive o prazer de fazer vários testes drivers com o simpático e pequeno três volumes da Volkswagen.

Realmente o desempenho dele na prática estava mais para esportivo do que para um carro de família, eu conseguia em segunda marcha chegar a 80 KM/h quando engatava a terceira, o carro já estava a 90 KM/h, logo eu jogava a quarta e em seguida a quinta para aliviar o motor, e quando eu menos esperava estava acima de 140 KM/h realmente para um 1.6 da época era um desempenho fantástico.

Outro teste que fiz também foi no ano de 1986 o carro já tinha um ano de uso, foi subir a serra pela rodovia dos Imigrantes rumo a São Paulo, e o Voyage era incrível subia em 5ª marcha sem reclamar a 140 KM/h, desempenho que nos dias de hoje dificilmente um carro popular consegue alcançar.

Muita gente me pergunta quantos anos você tinha na época? Nasci em 1971.

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Ficha Técnica – Voyage LS 85/86 AP 1.6

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW AP 1.6;

Cilindros – 4 Em linha;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Álcool;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 910 KG;

Comprimento – 4083 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Potência – 85 CV;

Cilindrada – 1596 cm³;

Torque máximo – 12,65 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5600 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 13 Segundos;

Velocidade máxima – 161 KM/h;

Consumo: Cidade 9 KM/L – Estrada 12 KM/L;

Autonomia: Cidade 440 KM – Estrada 654,4 KM;

Porta malas – 382 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 64.756,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.