Voyage GLS 1.8 1988 chega ao mercado o substituto do Voyage Super, com muito mais requinte, potência e conforto. Em 1988 a linha BX da Volkswagen ganha novo painel e um novo acabamento interno, mas o Voyage na versão GLS 1.8 ganhou vida nova, mais fôlego, acompanhado de itens que antes eram privilégio apenas da linha Santana.
Após 7 anos de produção a montadora alemã finalmente olhou para seu pequeno sedã com mais carinho, a única versão nacional do Voyage que teve algum glamour, foi o Voyage Super 1.8 1986.
Que era uma versão sedã do GOL GT 1.8, todo o restante das versões desde 1981 era conhecida como o potente e confiável “sedã Pé de Boi”, que utilizava os potentes e motores MD-270 e AP 1600/1800, mas com um painel tosco e um acabamento pobre em todos os sentidos.
Em 1988 com o lançamento das versões mais completas do Fiat Prêmio que a cada ano ganhava mais mercado, e a ameaça dos novos modelos da fracassada Autolatina que chegariam no ano seguinte em 1989, a Volkswagen tratou de transformar o Voyage em um carro bem mais completo.
Imagem Pastore Car Collection.
Mecânica
Utilizava o mesmo motor do Voyage Super 1.8 de 1986 o AP 1800, porém com alguns avanços no sistema de alimentação e elétrico, que deixavam o carro mais elástico e melhor de velocidade final.
Câmbio 5 marchas também mais longo que de seu antecessor, a primeira e quinta marchas se tornaram mais longas.
Acabamento Externo
Finalmente o Voyage ganhava o tão sonhado retrovisor panorâmico da linha Santana, com controle elétrico interno.
Rodas de liga-leve, as mesmas que equipavam a linha Santana CD e CG até 1986.
Lindos faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro que davam um visual diferenciado ao carro.
Contorno em preto nos vidros laterais e um borrachão na lateral com o logo GLS 1.8 que lembravam o antigo GOL GT.
Acabamento Interno
Finalmente o Voyage ganhava vidros elétricos, com botões de acionamento bem localizados no mesmo local das antigas alavancas de acionamento.
Travas elétricas, item que até então eram exclusivos das versões top da linha Santana.
Painel completo com comandos nas laterais próximos a mão do motorista, muito bonitos e eficientes, mostradores com conta-giro e indicador de mudanças de marcha.
Volante esportivo, o famoso quatro bolas.
Bancos Recaro com um visual menos esportivo e mais executivo.
Toca fitas Bosch AM/FM.
Ficha técnica
98 CV de Força, mas na prática podia facilmente chegar a 110 CV.
Câmbio 5 marchas.
Peso 960 KG.
DE 0 a 100 em 11 Segundos. – Mas se você judiasse um pouquinho mais do motor dava pra fazer em 9.5 ou 10 Segundos.
Velocidade final oficialmente 165 KM/h, mas na prática dava para tirar mais potência.
Conclusão
O Voyage GLS 1.8 – 1988 realizou o sonho dos fãs do pequeno sedã da Volkswagen, se tornou um esportivo com todos os itens da linha Santana da época, o único problema era o preço, superior ao do Passat Village, e chegava próximo da versão básica do Santana.
Imagem Pastore Car Collection.
Imagem Pastore Car Collection.
Imagem Pastore Car Collection.
Imagem Pastore Car Collection.
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Imagem Pastore Car Collection.
Imagem Pastore Car Collection.
Imagem Pastore Car Collection.
Motor Tudo – Volkswagen Voyage GLS 1.8 – 1988.
Carros dos anos 80.