Voyage GL 1.8 1994 perto de ser descontinuado ainda era uma ótima opção de compra

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Ele nasceu em 1981, um projeto muito bem desenvolvido, que utilizava o bem sucedido motor BR 1.5 da família Passat, passou pelo motor MD-270 1.6, AP 1.6, AP 1.8S, chegou a desfilar com o motor Ford CHT 1.6, e fechou sua saga em 1995 com o AP 1.8.

Feito especificamente para o Brasil, mas ganhou o mundo, chegou a ser exportado para a terra do Tio Sam, com o nome Fox, em 1992 participou do filme Batman Returns, já em 1994 não era mais produzido no Brasil, vinha importado da terra dos hermanos, mas ainda era um ótima opção de compra.

Mesmo para os padrões da segunda metade da década de 1990, ainda era considerado com uma estrutura estável e equilibrada, um conjunto motor e câmbio muito, elástico, robusto e confiável, e um preço bastante interessante. A unidade zero km do seu substituto o Polo Clássic, custava em média R$ 72.452,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021, já a unidade zero km do Voyage GL 1.8 1994 sem opcionais de trio elétrico, R$ 52.726,00.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um carro desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.

Motor –  Utilizando o motor VW AP 1.8 de 95 cv a gasolina, era robusto, rápido e de manutenção relativamente barata e descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ai se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um motor 1.8 a Gasolina, fazer 9,6 km/l na cidade era um consumo bastante generoso para um compacto, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte americanas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Opcional;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste manual;

Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro;

Rodas – Liga-leve 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Voyage GL”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Voyage desde 1991;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular e botões satélites;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – De dois raios espumado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Voyage GL 1.8 1994

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 95 cv;

Peso Torque – 59,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 925 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4072 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1349 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 165 km/h;

Consumo: Cidade 9,6 km/l – Estrada 14,2 km/l;

Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 667 km;

Porta malas – 382 Litros;

Carga útil – 360 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 52.726,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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