O Voyage 1.6 da nossa matéria é do ano de 1995, equipado com o motor AP, perto do fim da Autolatina e da geração Voyage Quadrado, os motores VW voltam a reinar na linha BX, e a versão de entrada do sedã compacto da montadora alemã na versão de entrada volta a ter mais fôlego.
A parceria que começou no final de 1998, a famosa FordWagen, na verdade era uma terceira montadora, que compartilhava o que cada empresa tinha de melhor. Os principais modelos eram equipados com motores Volkswagen e acabamento Ford. Já as versões de entrada eram equipados com motores CHT.
Para os fãs da família BX, ter que comprar uma versão de entrada com motor CHT que foi rebatizado de AE, não era uma boa notícia, menos fôlego e robustez, e sem um preço mais acessível não agradou em nada. As revistas automotivas da época criticaram fortemente alguns modelos, principalmente o Gol CL com motor CHT.
Mas em 1995, com o fim da parceria se aproximando, o Voyage 1.6, volta a ser equipado de série exclusivamente com motores AP, mas já era produzido em solo argentino e importado para o Brasil. Mas quase 100% da produção do sedã compacto era com motores AP 1.8, deixando essa unidade extremamente rara.
A unidade da nossa matéria é um Volkswagen Voyage 1.6 na versão CL de 1995, equipado com o motor AP a gasolina de de 80 cv, torque máximo de 12,7 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 160 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 11,8 km/l e na estrada 14,9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte americanas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste manual;
Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro;
Rodas – Liga-leve 175/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Voyage CL”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Voyage desde 1991;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular sem botões satélites;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor cinza e grafite;
Volante – De dois raios espumado;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Voyage 1.6 – Na versão CL do ano de 1995
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – AP 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 80 cv;
Peso Torque – 73,0 kg/kgfm;
Cilindrada – 1596 cm³;
Torque máximo – 12,7 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 925 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4072 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1349 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
Velocidade máxima – 160 km/h;
Consumo: Cidade 11,8 km/l – Estrada 14,9 km/l;
Autonomia: Cidade 555 km – Estrada 700 km;
Porta malas – 146 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 80.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
