Volkswagen Variant 1600 1976 pura elegância

Na segunda metade da década de 1970, ela ainda era o única SW compacto do Brasil, com reinado garantido, foi um dos seminovos mais comercializados da época

Na década de 1970, o mercado nacional, ainda era dominado pelos compactos VW refrigerados a ar, o Volkswagen Variant 1600 1976, não estava no topo da tabela entre os carros nacionais mais vendido, mas ainda era uma ótima opção Zero km, para a família da classe média.

Para os seminovos da primeira metade da década de 1980, estava entre os mais comercializados, com um preço mais acessível, e utilizando a mecânica VW refrigerada a ar, o proprietário tinha a certeza que não teria muitas despesas nas manutenções.

Um dos maiores influenciadores, na queda das vendas do SW Volkswagen, na segunda metade da década de 1970, foi o lançamento do VW Brasília em 1973, mesmo sendo um hatch compacto, acabou ganhando uma grande fatia do mercado do irmão SW, o hatch da VW, vendeu entre 1973 e 1976, 362.119 unidades, deixando o VW Variant com um mercado bastante limitado.

Desempenho

O motor VW 1600 no VW Variant, era montado na famosa posição “Baixa”, que dava um torque mais suave, diminuindo levemente o nível de ruído interno.

O câmbio 4 marchas era e engates precisos, mas de relações longas, sem muita elasticidade.

Na cidade era suficientemente ágil para um modelo compacto da época, na estrada atingia velocidade final de 138 km/h reais, um bom número para uma estrutura já ultrapassada, mas em retomadas e em ultrapassagens faltava fôlego.

O conjunto, carroceria, chassis e suspensão, também era de desempenho modesto, em curvas de alta, com o carro pesado era sempre bom o motorista ficar atento a saídas repentinas de pista.

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Acabamento Externo

Frente com faróis redondos duplos na horizontal, embutidos com recuo;

Para – choques em finas lâminas de aço carbono, cromados, com friso emborrachado;

Setas dianteiras embutidas no para – choque;

Rodas de aço tradicionais da família VW 1600, com calotas de plástico pretas ao centro;

Retrovisor metálico cromado, estilo raquete, com ajuste manual;

Maçanetas cromadas;

Entrada de ar lateral para o motor;

Lanternas traseiras retangular de lente plana, tricolor, com luz de ré.

Logo Variant na tampa do porta – malas.

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Acabamento Interno

O modelo aqui do post, vem com bancos com encosto de cabeça, colocado pelo proprietário;

Painel com mostradores básicos, em escala circula;

Forração do painel em vinil preto;

Volante de plástico injetado, estilo canoa;

Radio AM – opcional;

Acendedor de cigarros com aro luminoso;

Cinzeiro embutido no painel;

Porta – luvas com tampa;

Cinzeiro embutido na parede lateral do banco traseiro;

Acabamento de bancos e portas em vinil, tecido aveludado opcional;

Assoalho e porta malas emborrachados.

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Ficha Técnica – Volkswagen Variant 1600 1976

Cor Vermelho Malaga;

Carroceria SW;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW Boxer baixo, 1600 refrigerado a ar;

Cilindros 4 opostos;

Longitudinal;

Tuchos Mecânicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador dupla;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a tambor nas 4 rodas;

Peso 950 kg;

Potência 65 cv;

12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima 4600 rpm;

De 0 a 100 – 23,1 Segundos;

Velocidade máxima 138 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;

Porta malas 200 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 82.731,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Volkswagen 1600