O Volkswagen sedan, entre as décadas de 1950 e 1990, era o carro mais comum nas ruas de todas as cidades do Brasil. Mas com a febre dos modernos populares 1.0, o Fusca se tornou uma compra sem sentido para rodar no dia a dia.
No início dos anos 2000, nas grandes cidades e regiões metropolitana como a grande São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre entre outras, o modelo praticamente desapareceu. Já com uma estrutura desatualizada, se tornou uma grande aventura andar nas principais avenidas, e em estradas, principalmente os exemplares com freio a tambor nas 4 rodas.
Mas nos últimos anos, o mercado de carros usados passou a ser alvo não apenas de colecionadores, mas por apaixonados por unidades Volkswagen refrigeradas a ar. A partir de 2020 surge um novo grupo de aficionados pelo besouro, jovens de ambos os sexos, com idade entre 20 anos e 35 anos, com dinheiro no bolso para comprar um Fusca e usar como lazer em fins de semana.
Mesmo estando com o preço bastante inflacionado no mercado dos colecionáveis, os números de besouros rodando as ruas dos grandes centros, vem aumentando significativamente. Muitos acabam buscando modelos em cidades com perfil rural, onde ainda existem muitos remanescentes não restaurados que rodam no dia a dia com preço mais acessível, que podem fazer parte de um bom projeto de restauração, ou de customização.
O exemplar da matéria Volkswagen sedan, é do ano de 1970 séri 1. Equipado com o motor 1300 de 46 cv de força, torque máximo de 9 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real de 105 km/h e aceleração de 0 a 100 em 45 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 8 km/l e na estrada 12 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, estilo cabide;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;
Retrovisores Externos– Metálico;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW, com calotas cônicas cromadas;
Maçanetas – cromadas;
Logo – “1300” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor sem luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;
Volante – De dois raios e meia lua metálica para acionamento da buzina;
Sistema de som – Não;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Volkswagen sedan – Versão 1300 – Ano 1970
Carroceria – Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1300;
Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 46 cv;
Peso Torque – 86,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1285 cm³;
Torque máximo – 9 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 780 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4070 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 45 Segundos;
Velocidade máxima – 105 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – 380 kg;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 81.199,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
