Volkswagen Sedan Apollo, o projeto Autolatina que causou um grande frisson em seu lançamento, ele foi apresentado no salão do carro de diferentes cidades do país no final de 1989, e chamou muito a atenção.
Foi um dos primeiros projetos da parceria FordWagen, montado na plataforma do Ford Verona, recebeu adereços Volkswagen e um acabamento digno de um Ford Del Rey. O modelo causou um grande frisson nos fãs da montadora Volkswagen em seu lançamento.
As primeiras unidades começaram a chegar nas concessionárias no mesmo ano, já como modelo 1990, mas as vendas em massa só iniciaram em 1990. O carro oferecia como pontos positivos, o visual que para a época era simplesmente fantástico.
As lanternas traseiras fumê e as cores metálicas fortes, como o azul e o vinho eram outro atrativo. O acabamento interno sem dúvida era o outro ponto forte do veículo. Ao entrar no carro você esquecia que estava em uma concessionária Volkswagen, parecia que estava entrando em um Ford Del Rey.
O conjunto propulsor era o outro ponto forte do projeto, o motor AP 1.8, era robusto e muito elástico, deixava o carro rápido e muito valente. O Volkswagen Sedan Apollo, chegou como um terceiro produto da montadora, posicionado acima do VW Voyage a abaixo do VW Santana.
Mas o modelo enfrentou um sério problema com o público da montadora alemã, acostumados com uma suspensão mais firme que exigia pouca manutenção, estranharam muito a suspensão macia que era basicamente a mesma do Ford Escort/Verona, e que exigia manutenções preventivas regulares.
Outro fator que determinou a vida curta do Apollo, foi a briga no quintal de casa, de um lado as versões GL 1.8 e GLS 1.8 do Voyage, além das versões intermediárias GL 2.0 do VW Santana, todas com o valor de mercado bastante próximos. A própria família Escort/Verona mordia uma boa fatia do mesmo segmento.
Acabamento Externo
Faróis – Retangulares chanfrados nas extremidades de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Embutida discretamente entre o para-choque e o capô;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – Rodas de liga-leve 175/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Apollo GLS” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor fumê;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor preto e cinza;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Volkswagen Sedan Apollo – Versão GLS – Ano 1991
Carroceria – Sedã;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – AP 1.8;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 92 cv;
Peso Torque – 60,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 16,1 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples – Opcional para hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 975 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Comprimento – 4215 mm;
Distância entre-eixos – 2402 mm;
Largura – 1640 mm;
Altura – 1331 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;
Velocidade máxima – 171 km/h;
Consumo: Cidade 10,3 km/l – Estrada 15,9 km/l;
Autonomia: Cidade 659 km – Estrada 1018 km;
Porta malas – 384 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 64 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 148.889,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
