Configuração: Volkswagen Sedan – Versão 1300 – Ano 1974 – Cor Amarelo Safari.
No ano de 1974 o Volkswagen sedan “Fusca”, continuava líder de mercado aqui no brasil, emplacando em todas as sus versões e configurações 229.273 unidades.
Em 1974 o Fusca 1300 era a versão de entrada seguido, do Fuscão 1500 e da versão top de linha o Fusca S 1600 o besourão ou Bizorrão como queiram.
No mesmo ano todas as versões somadas emplacaram 229.273 unidades, uma queda em relação aos anos anteriores em virtude da chegada do VW Brasília e Chevrolet Chevette em 1973.
No ano seguinte em 1975 marca a chegada do Fusca 1300L e a despedida do Fuscão 1500, neste ano foram emplacados um total de 217.896 unidades.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era considerado atualizado para a época, com um desempenho modesto em curvas de alta e em piso molhado.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1300, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente de engates precisos, principalmente após receber o novo sistema.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1970, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um motor 1300 a gasolina de um modelo compacto, 8 km/l na cidade estava dentro do esperado.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1300; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente.
- Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 46 cv.
- Peso Torque – 85,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1285 cm³; Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm.
- Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas.
- Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm.
- Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos.
- Velocidade máxima – 118 km/h; Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l.
- Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 76.128,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – Classic Car BR
