Volkswagen Parati Bola GLS 2.0 1998 Chegando a 190 km/h de Velocidade Final

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Na segunda metade da década de 1990, o SW compacto da VW, se tornou o modelo mais rápido da categoria produzido no Brasil, 190 km/h, contra 184 km/h do Corsa Wagon.

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Ficando atrás apenas da versão GTi 2.0 16V, que chegava a incríveis 206 km/h, a perua compacta da Chevrolet 1.6 16V chegava a 184 KM/h.

A segunda geração da perua compacta alemã, sai do forno em 1996, com uma estrutura completamente nova, novo conjunto, chassis, carroceria e suspensão, muito mais atualizado, deixando o carro mais estável ainda.

Seus principais concorrentes, Corsa Wagon, Fiat Pálio Weekend 1.6 16V e o médio da Ford Escort SW, tinham um desempenho muito próximo da versão Volkswagen Parati Bola GLS 2.0 1998, porém o modelo VW entregava uma relação mais eficiente, entre força e consumo.

Desempenho

O motor VW AP tanto nas versão 1.6 e 1.8, como na versão top de linha 2.0 Mi, ainda era o mais robusto e de melhor relação custo benefício do mercado, um motor muito elástico, que entregava bons 111 cv, velocidade final real de 190 KM/h e um consumo considerado baixo para a época 14,2 Km/L na estrada.

Na estrada era muito segura em ultrapassagens e extremamente eficiente em retomadas, em altas velocidades o motor se mantinha muito estável, sem passar qualquer tipo de vibração para a carroceria.

Na cidade, mesmo pesando mais de 1075 kg, era muito ágil, não apenas na versão 2.0 Mi, mas as versões 1.6 e 1.8, também deixavam o carro divertido de dirigir, o câmbio 5 marchas, de relações curtas, era de engates precisos e macio.

O conjunto carroceria, suspensão e Chassis / bloco, sem dúvida era o mais eficiente da categoria, se na era Parati Quadrada o conjunto já fazia sucesso, na nova geração Parati Bola ficou melhor ainda.

**Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades**

Acabamento Externo

Frente faróis ovalados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Grade de ar com dois frisos na horizontal, e logo “VW”, pintada na cor do carro;

Lanternas traseiras tricolor fumê;

Para-choques envolventes na cor do carro;

Retrovisores satélites, pretos, com controle interno elétrico;

Maçanetas de plástico, na cor grafite;

Frisos laterais emborrachados em toda a extensão do carro, com o logo “GLS”;

Bagageiro na cor grafite;

Rodas de liga leve esportivas, 185/60 R14;

Silencioso no final do escapamento;

Limpador de vidro traseiro;

Logo “2.0 MI” e “GLS” na tampa do porta malas.

Acabamento Interno

Painel oval, acompanhando as linhas do carro, com mostradores e botões de comandos muito eficientes + conta – giros;

Volante de esportivo de três raios, espumado;

Bancos Recaro, com encosto de cabeça para 4 pessoas;

Banco traseiro rebatível;

Cinto de segurança de três pontos no banco traseiro;

Encosto de cabeça dianteiro com regulagem de altura;

Ar – condicionado;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Vidros com acionamento elétrico;

Acendedor de cigarros e cinzeiro, no console da alavanca de marchas;

Ajuste elétrico dos retrovisores;

Rádio digital AM/FM + porta fitas K7;

Relógio digital;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Parati Bola GLS 2.0 1998

Carroceria SW;

2 portas;

Porte Compacto;

Motor VW AP 2.0;

Tuchos Hidráulicos;

Longitudinal;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Injeção eletrônica Multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e disco sólido na traseira;

Peso 1075 kg;

Potência 111 cv;

17,3 kgfm a 3000 rpm;

De 0 a 100 – 10 Segundos;

Velocidade máxima 190 km/h;

Consumo Cidade 9,1 km/l Estrada 14,2 km/l;

Autonomia: Cidade 482,3 km – Estrada 752,6 km;

Porta malas 437 Litros;

Carga útil 425 kg;

Tanque de combustível 53 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 91.598,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.