O modelo recebeu um processo de restauração de primeira linha, com pintura estilo saia e blusa, azul e branco, rodas de alumínio Empi Sprintstar, além do lindo para-brisa, bipartido basculante.
Estabilidade – O conjunto do projeto, era eficiente para cumprir o papel de um utilitário com tecnologia para a década de 1970. Motor – Utilizando o motor Volkswagen 1500 de 52 cv, era confiável, porém pouco elástico, as trocas de marchas deveriam sempre serem feitas, proporcionalmente a velocidade do veículo, para evitar a diminuição do tempo de vida útil do motor.
Câmbio – O câmbio de 4 velocidades era eficiente, mas após 12 ou 24 meses, a alavanca do câmbio apresentava folga, encaixes imprecisos ou impossíveis, era necessário manutenções preventivas, regulares.
Essa linda Volkswagen Kombi Pick-up nas cores azul e branca versão pick-up carinhosamente chamada de cabrita, faz parte do último ano da corujinha, valorizada versão com vincos dianteiros bem pronunciados que criavam um marcante V na frente ligeiramente arredondada e vidros do para-brisa separados. Recém restaurada. Diversão garantida com a excêntrica posição de dirigir sobre o eixo dianteiro e motor boxer refrigerado a ar.
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Ficha Técnica
Carroceria – VW Picape; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – VW 1500 Boxer; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 123,08 kg/kgfm; Tração – Traseira.
Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Tambor nas quatro rodas. Peso – 1100 kg – Sem carroceria.
Comprimento – 4300 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Potência – 52 cv; Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos; Velocidade máxima – 109 km/h.
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l; Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km; Porta malas – 1974 Litros; Carga útil – 970 kg; Tanque de combustível – 43 Litros.
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