Ford Del Rey Ghia 85/86 Carro em ótima apresentação todo original, pertenceu há uma família por muitos anos, carro com mecânica CHT 1.6 álcool, equipado com direção hidráulica, vidros elétricos, retrovisores elétricos, mecânica 100% revisada, calotas originais, incluindo conjunto óptico, pintura original com alguns retoques, carro rodando perfeitamente pronto para uso.
O Ford Del Rey, ainda em sua versão top de linha Ghia, mesmo com uma plataforma menos atualizada que de seu concorrente Volkswagen, entregava um acabamento mais refinado e de melhor qualidade.
Com uma suspensão muito macia, e um nível de ruído interno bastante confortável com o motor em baixas e médias rotações, o Del Rey com até dois adultos e duas crianças no banco traseiro, era mais confortável e de melhor dirigibilidade tanto na cidade quanto na estrada do que o VW Santana.
Em solo brasileiro, para a classe média, e média alta, a grande corrida era pelos médios de luxo, Volkswagen Santana, Chevrolet Monza e Ford Del Rey. O modelo Ford lutava em dois fronts.
Hoje no mercado de carros antigos, o modelo passa pela mesma tendência, colecionadores e aficionados amantes do For Del Rey com motores CHT, principalmente na versão Ghia, acabam sendo os principais compradores. Mas o desafio de achar um exemplar pronto para fazer parte de um acervo vem ficando cada vez mais difícil.
Vendedor proprietário: rrautosantigos
Contato: +55 16 99396-0390 Whats – R. Couto Magalhães, 2711 – Centro – Franca – Proprietário rrautosantigos.com.br – Carros antigos – Ford Del-Rey Ghia 1.6 CHT 1985/86 o top de linha – PREÇO R$ Indisponível – VENDIDO.
Ficha Técnica
Carroceria – Ford Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 73,3 cv; Peso Torque – 84,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1555 cm³.
Torque máximo – 12,9 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1092 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 4498 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1676 mm; Altura – 1345 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos; Velocidade máxima – 148 km/h; Consumo: Cidade 6,7 km/l – Estrada 11,2 km/l; Autonomia: Cidade 381,9 km – Estrada 638,4 km. Porta malas – 328 Litros; Carga útil – 474 kg;Tanque de combustível – 57 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens rrautosantigos.com.br
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